Saint Lucia: Połączenie z rynkami globalnymi
Jako członek CARICOM, OECS, Wspólnoty Narodów i WTO, Saint Lucia korzysta z rozbudowanej sieci preferencyjnych umów handlowych zapewniających bezcłowy lub obniżony dostęp taryfowy do Unii Europejskiej (ponad 500 milionów konsumentów), Stanów Zjednoczonych (ponad 330 milionów), Kanady (ponad 40 milionów) i całej Wspólnoty Karaibskiej (ponad 18 milionów). Firmy zarejestrowane w Saint Lucia mogą uzyskać dostęp do wielu rynków na korzystnych warunkach.
Jednolity Rynek i Gospodarka CARICOM (CSME)
▼
Jednolity Rynek i Gospodarka CARICOM to ramy integracji gospodarczej Wspólnoty Karaibskiej. Saint Lucia przystąpiła do Jednolitego Rynku CARICOM (CSM) 3 lipca 2006 roku jako część drugiej grupy sześciu państw członkowskich. CSME ma na celu stworzenie jednolitej przestrzeni gospodarczej, w której towary, usługi, kapitał i wykwalifikowana siła robocza swobodnie przemieszczają się między 15 państwami członkowskimi.
Państwa członkowskie CARICOM
Pełnoprawni członkowie (15): Antigua i Barbuda, Bahamy, Barbados, Belize, Dominika, Grenada, Gujana, Haiti, Jamajka, Montserrat, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny, Surinam, Trynidad i Tobago.
Członkowie stowarzyszeni (5): Anguilla, Bermudy, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Kajmany, Turks i Caicos.
Wielkość rynku CARICOM (PKB 2024)
| Kraj | PKB (USD) | PKB na mieszkańca |
|---|---|---|
| Trynidad i Tobago | $25,63 mld | $17 949 |
| Haiti | $25,29 mld | $2 041 |
| Gujana | $24,66 mld | $30 962 |
| Jamajka | $21,90 mld | $7 965 |
| Bahamy | $15,83 mld | $38 792 |
| Barbados | $7,17 mld | $24 648 |
| Surinam | $4,45 mld | $6 881 |
| Belize | $3,20 mld | $7 796 |
| Saint Lucia | $2,57 mld | $14 270 |
| Antigua i Barbuda | $2,21 mld | $21 326 |
| Grenada | $1,40 mld | $12 067 |
| St. Vincent i Grenadyny | $1,16 mld | $10 459 |
| St. Kitts i Nevis | $1,08 mld | $20 989 |
| Dominika | $698 mln | $9 325 |
| Montserrat | $80 mln | $18 197 |
| RAZEM | ~$137 mld | ponad 18 mln mieszkańców |
Pięć krajów odpowiada za 85% PKB CARICOM: Trynidad i Tobago (24%), Gujana (23%), Jamajka (18%), Bahamy (13%) i Barbados (7%). Gujana jest najszybciej rozwijającą się gospodarką (prognozowany wzrost 10,3% w 2025, napędzany sektorem ropy i gazu). Źródło: szacunki MFW/Banku Światowego 2024.
Co CSME oznacza dla firm
| Postanowienie CSME | Korzyści dla firm |
|---|---|
| Swobodny przepływ towarów | Produkty wytworzone w Saint Lucia mogą być eksportowane bezcłowo do wszystkich państw członkowskich CARICOM, pod warunkiem spełnienia reguł pochodzenia (faktura CARICOM formularz C23). Wspólna Taryfa Zewnętrzna (CET) ma zastosowanie do importu spoza CARICOM: 0–5% dla niekonkurujących surowców, 5–15% dla konkurujących surowców, 10–20% dla niekonkurujących wyrobów gotowych i 20–40% dla konkurujących wyrobów gotowych. |
| Swobodny przepływ usług | Usługodawcy mogą oferować usługi w całym regionie bez dyskryminacji. Obejmuje to usługi profesjonalne, finansowe, turystyczne i ICT. |
| Swobodny przepływ kapitału | Kapitał inwestycyjny może swobodnie przepływać między państwami członkowskimi. Firmy mogą zakładać działalność, nabywać udziały i repatriować zyski bez ograniczeń dewizowych między państwami CARICOM. |
| Prawo do zakładania działalności | Obywatele i firmy z CARICOM mają prawo do zakładania działalności handlowej w dowolnym państwie członkowskim na zasadach niedyskryminacji. Firma zarejestrowana w Saint Lucia może otwierać oddziały w dowolnym kraju CARICOM. |
| Swobodny przepływ wykwalifikowanych osób | 12 zatwierdzonych kategorii wykwalifikowanych pracowników może pracować w dowolnym państwie uczestniczącym w CSME bez zezwolenia na pracę (patrz sekcja Swobodny przepływ poniżej). |
| Wspólna Taryfa Zewnętrzna (CET) | Jednolita taryfa na import spoza CARICOM chroni regionalnych producentów przy zachowaniu konkurencyjnych cen. Stawki wynoszą od 0% do 20% w zależności od kategorii produktu. Zrewidowana CET została wdrożona w styczniu 2026, aktualizując taryfy zgodnie ze zharmonizowanymi ramami handlowymi CARICOM i nomenklaturą HS 2022. |
Reguły pochodzenia CSME
Aby kwalifikować się do bezcłowego traktowania w CARICOM, produkty muszą spełniać jedno z trzech kryteriów:
- Całkowicie wyprodukowane — towary w całości wytworzone z materiałów regionalnych (rolnictwo, minerały, ryby z wód CARICOM)
- Istotna transformacja — importowane materiały przechodzą proces skutkujący zmianą pozycji taryfowej (zmiana na poziomie 4-cyfrowym HS)
- Test wartości dodanej — w przypadku niektórych produktów minimum 40–60% wartości regionalnej musi być dodane podczas produkcji
Wymagana jest faktura CARICOM (formularz C23) potwierdzająca pochodzenie, wydawana przez Departament Ceł i Akcyzy Saint Lucia.
Unia Gospodarcza OECS
▼Organizacja Państw Wschodniokaraibskich (OECS) zapewnia głębszy poziom integracji wykraczający poza CARICOM. Zrewidowany Traktat z Basseterre z 2010 roku ustanowił Unię Gospodarczą OECS, tworząc jednolitą przestrzeń finansową i gospodarczą z jeszcze mniejszą liczbą barier niż szersza CSME.
Państwa członkowskie Protokołu OECS
Pełnoprawni członkowie Protokołu (7): Antigua i Barbuda, Dominika, Grenada, Montserrat, Saint Kitts i Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent i Grenadyny.
Członkowie stowarzyszeni: Anguilla, Brytyjskie Wyspy Dziewicze, Martynika, Gwadelupa, Saint Martin.
Kluczowe korzyści Unii Gospodarczej OECS
Wspólna waluta
Wszystkie państwa członkowskie Protokołu OECS dzielą dolar wschodniokaraibski (XCD), powiązany kursem XCD 2,70 = USD 1,00. Brak kosztów przewalutowania przy handlu w ramach OECS.
Swobodny przepływ osób
Obywatele OECS mają automatyczne prawo wjazdu i pobytu w dowolnym państwie członkowskim. Brak ograniczeń imigracyjnych dla obywateli podróżujących w ramach Unii Gospodarczej.
Swobodny przepływ towarów
Wszystkie towary pochodzące z państw członkowskich OECS przepływają swobodnie bez ceł, kontyngentów ani barier pozataryfowych. Obowiązują uproszczone procedury celne.
Wspólne ramy regulacyjne
Zharmonizowane regulacje biznesowe, standardy i polityki inwestycyjne. Sąd Najwyższy Wschodnich Karaibów zapewnia jednolity system sądowy dla sporów handlowych.
OECS vs. CSME: Głębsza integracja
| Cecha | CSME (15 państw) | Unia Gospodarcza OECS (7 państw) |
|---|---|---|
| Swobodny przepływ osób | Tylko 12 kategorii wykwalifikowanych | Wszyscy obywatele — pobyt bezterminowy z rządowym dokumentem tożsamości ze zdjęciem |
| Waluta | Wiele walut | Wspólny XCD (zarządzany przez ECCB, powiązany z USD) |
| Cło | Wspólna Taryfa Zewnętrzna | Pełna unia celna ze zharmonizowanymi procedurami wewnętrznymi |
| Harmonizacja podatkowa | Ograniczona | Zharmonizowane polityki monetarne i podatkowe |
| Prawa pochodne | Ograniczone | Dostęp do edukacji, opieki zdrowotnej, sieci bezpieczeństwa socjalnego w dowolnym państwie członkowskim |
| System sądowy | Różne | Sąd Najwyższy Wschodnich Karaibów (jednolity) |
Siedziba Komisji OECS w Castries
Saint Lucia jest siedzibą Komisji OECS w Castries, co daje firmom bezpośredni dostęp instytucjonalny. Inicjatywa Niebieskiej Gospodarki OECS zapewnia kwalifikującym się MMŚP w Grenadzie, Saint Lucia i St. Vincent dostęp do USD $5 000–$25 000 w postaci grantów dopasowujących. Projekt OECS Skills and Innovation uruchamiany w 2026 roku zapewni dodatkowe szkolenia i finansowanie grantowe.
Reżim swobodnego obiegu towarów
OECS wdraża reżim Swobodnego Obiegu Towarów na mocy artykułu 10 Protokołu Unii Gospodarczej Wschodnich Karaibów (Zrewidowany Traktat z Basseterre, 2010). Ramy te wykraczają poza bezcłowe przepisy CARICOM poprzez eliminację wszystkich formalności importowych — nie tylko ceł — na towary wymieniane między siedmioma państwami członkowskimi Protokołu.
Swobodny obieg OECS vs. bezcłowy CARICOM
| Cecha | Bezcłowy CARICOM | Swobodny obieg OECS |
|---|---|---|
| Taryfy importowe | Wyeliminowane (0% CET) | Wyeliminowane (0%) |
| Deklaracje celne | Wymagane (formularz C23) | Wyeliminowane w handlu wewnątrz OECS |
| Kontrole reguł pochodzenia | Wymagane na granicy | Wyeliminowane dla towarów pochodzących z OECS |
| Bariery pozataryfowe | Niektóre pozostają | Zharmonizowane i wyeliminowane |
| Graniczne procedury regulacyjne | Różnią się w zależności od kraju | Zharmonizowane we wszystkich 7 państwach |
| Towary z krajów trzecich | CET naliczany przy pierwszym wejściu | Po opłaceniu ceł w dowolnym porcie OECS towary krążą swobodnie jako “krajowe” we wszystkich 7 państwach |
Co swobodny obieg oznacza dla importerów
W ramach swobodnego obiegu towary importowane spoza regionu, które przeszły odprawę celną w dowolnym porcie OECS, są traktowane jako towary krajowe w całej Unii Gospodarczej. Kontener elektroniki odprawiony przez Port Castries w Saint Lucia może być ponownie wysłany do Dominiki, Grenady lub St. Kitts bez dodatkowych deklaracji celnych, ceł ani kontroli granicznych. To czyni Saint Lucia realnym regionalnym centrum dystrybucyjnym dla firm obsługujących Wschodnie Karaiby.
Postępy Unii Celnej OECS
| Kamień milowy | Status | Szczegóły |
|---|---|---|
| Ustawy o Swobodnym Obiegu Towarów | W trakcie | Prawodawstwo przyjmowane przez Państwa Członkowskie Protokołu w celu uruchomienia unii celnej na mocy Zrewidowanego Traktatu z Basseterre |
| Regionalna Grupa Robocza | Aktywna | Pierwsza Regionalna Grupa Robocza zwołana w celu omówienia wymogów proceduralnych unii celnej i reżimu swobodnego obiegu |
| Program Gotowości Portów | W trakcie | Porty OECS przygotowują systemy i personel do swobodnego obiegu; trwa harmonizacja procedur granicznych i SPS |
| Zharmonizowane procedury graniczne | W trakcie | Procedury regulacyjne dla importu z krajów trzecich harmonizowane we wszystkich siedmiu Państwach Członkowskich Protokołu |
| Program OECS RIGHT | Aktywny | Program Integracji Regionalnej i Wzrostu poprzez Harmonizację i Technologię przyspieszający wdrażanie unii celnej |
Wpływ biznesowy Unii Celnej OECS
Przewiduje się, że Unia Celna OECS zwiększy handel wewnątrz OECS o 12% do 2030 roku dzięki obniżonym kosztom handlu i rozszerzonemu dostępowi do rynku. Dla firm w Saint Lucia oznacza to dostęp do łącznego rynku OECS o wartości około EC$26 mld (~US$9,6 mld) PKB i ponad 620 000 konsumentów w siedmiu gospodarkach wyspiarskich — wszystkie korzystające z tego samego dolara EC, podlegające temu samemu systemowi sądowemu i bez barier celnych. Firmy mogą osiągnąć korzyści skali nieosiągalne na jednej małej wyspie.
Profil handlu wewnątrz OECS
| Partner OECS | PKB (USD) | Ludność | Główne produkty handlowe |
|---|---|---|---|
| Antigua i Barbuda | $2,21 mld | ~100 000 | Usługi turystyczne, wyroby przemysłowe, żywność |
| Dominika | $698 mln | ~72 000 | Mydło/kosmetyki, woda źródlana, produkty rolne |
| Grenada | $1,40 mld | ~125 000 | Przyprawy (gałka muszkatołowa, macis), kakao, ryby |
| Montserrat | $80 mln | ~5 000 | Ograniczony wolumen handlu; odbudowa |
| St. Kitts i Nevis | $1,08 mld | ~48 000 | Elektronika, napoje, wyroby przemysłowe |
| Saint Lucia | $2,57 mld | ~173 000 | Piwo, wyroby papierowe, ostre sosy, żwir |
| St. Vincent i Grenadyny | $1,16 mld | ~104 000 | Maranta, mąka, ryż, dasheen |
| OECS razem | ~$9,2 mld | ~627 000 | Wspólna waluta, jednolity system sądowy |
Handel wewnątrz CARICOM stanowi jedynie ~15% całkowitego handlu regionalnego. Unia Celna OECS ma na celu znaczne zwiększenie tego udziału dla subregionu Wschodnich Karaibów. Źródła: MFW/Bank Światowy 2024; Komisja OECS.
Umowa o Partnerstwie Gospodarczym CARIFORUM-UE (EPA)
▼EPA CARIFORUM-UE, podpisana w październiku 2008 roku, to kompleksowa umowa o wolnym handlu między Unią Europejską a 15 państwami karaibskimi (14 członków CARICOM plus Republika Dominikańska). Jest to najbardziej rozległa umowa handlowa dostępna dla firm z Saint Lucia.
EPA w skrócie
| Cecha | Szczegóły |
|---|---|
| Dostęp do rynku | Bezcłowy, bezkontyngentowy dostęp do rynku UE dla praktycznie wszystkich towarów pochodzących z państw CARIFORUM, w tym Saint Lucia |
| Wielkość rynku UE | 27 państw członkowskich, ponad 450 milionów konsumentów, PKB ok. 16 bilionów EUR |
| Łączny handel UE-CARIFORUM (2024) | 22,1 mld EUR (92% całego handlu UE-Karaiby). Towary: 16 mld EUR; Usługi: 17,5 mld EUR (2023) |
| Zakres usług | Otwiera rynek UE dla karaibskich usługodawców w turystyce, rozrywce, usługach profesjonalnych, usługach środowiskowych i innych |
| Przepisy inwestycyjne | Ochrona inwestorów z UE i CARIFORUM, w tym traktowanie narodowe i traktowanie na zasadzie największego uprzywilejowania |
| Główne eksporty do UE | Banany, rum, kakao, tytoń, chemikalia, instrumenty medyczne, ropa naftowa, LNG |
Korzyści dla eksporterów z Saint Lucia
- Bezcłowy dostęp dla produktów rolnych, w tym bananów, kakao, rumu, owoców tropikalnych i mchu morskiego
- Brak kontyngentów na większość kategorii produktów wchodzących na rynek UE
- Przepisy o kumulacji pozwalają łączyć surowce z innych państw CARIFORUM, UE lub innych krajów AKP w celu spełnienia reguł pochodzenia
- Dostęp do rynku usług dla operatorów turystycznych, profesjonalistów z branży kreatywnej i innych usługodawców
- Asymetryczna liberalizacja — kraje CARIFORUM mają dłuższe okresy przejściowe (do 25 lat) na otwarcie swoich rynków dla towarów z UE
- Przepisy o współpracy rozwojowej w tym finansowanie UE na budowanie zdolności handlowych
Świadectwo pochodzenia EPA
Aby skorzystać z preferencyjnych taryf EPA przy eksporcie do UE, towary muszą być opatrzone świadectwem przewozowym EUR.1 lub deklaracją na fakturze dla przesyłek o wartości poniżej 6 000 EUR. Świadectwo jest wydawane przez Departament Ceł i Akcyzy Saint Lucia i potwierdza, że towary spełniają reguły pochodzenia CARIFORUM-UE.
EPA UE-CARIFORUM: Ponad 15 lat wdrażania
Wyniki handlowe EPA (2008–2024)
| Wskaźnik | Dane |
|---|---|
| Łączny handel UE-CARIFORUM (2024) | 22,1 mld EUR (ponad dwukrotny wzrost od 2014) |
| Handel towarami UE-CARIFORUM (2022) | 19,8 mld EUR (eksport karaibski: 12 mld EUR; import: 7,8 mld EUR) |
| Handel usługami UE-CARIFORUM (2023) | 17,5 mld EUR (eksport CARIFORUM ~59,7 mld EUR szczyt przed COVID) |
| EPA obejmuje | 92% całego handlu UE-Karaiby |
| Otwarcie rynku UE | 100% — wszystkie towary CARIFORUM wchodzą bezcłowo i bezkontyngentowo od 2009 |
| Otwarcie rynku CARIFORUM | ~61% — asymetryczna liberalizacja z 25-letnim okresem przejściowym (2008–2033) |
| Wyłączone z liberalizacji CARIFORUM | Ryby, mięso, owoce, nabiał, rum i inne wrażliwe produkty |
| Główne eksporty CARIFORUM do UE | Ropa naftowa, LNG, chemikalia, instrumenty medyczne, banany, rum, kakao, tytoń |
Wyzwania wdrożeniowe EPA
Po ponad 15 latach EPA odniosła większy sukces w otwieraniu rynku UE dla towarów karaibskich niż w zwiększaniu wolumenów eksportu karaibskiego. Globalne wstrząsy gospodarcze (kryzys finansowy 2008, COVID-19, wojna na Ukrainie) i ograniczenia zasobów ograniczyły wdrażanie. Rządy karaibskie wykazały dobrą wolę wobec swoich zobowiązań EPA, ale wskaźniki wykorzystania preferencji EPA przez małych eksporterów pozostają niskie. Jednostka Wdrażania EPA w ramach CARICOM i programy budowania zdolności finansowane przez UE mają na celu poprawę wykorzystania. Firmy z Saint Lucia powinny kontaktować się z Export Saint Lucia (TEPA) w celu uzyskania pomocy w nawigowaniu po wymaganiach EPA.
EPA CARIFORUM-Wielka Brytania (po Brexicie)
| Cecha | Szczegóły |
|---|---|
| Status | Tymczasowo stosowana od 1 stycznia 2021 |
| Zakres | Odzwierciedla EPA UE: bezcłowy, bezkontyngentowy dostęp dla wszystkich towarów CARIFORUM wchodzących na rynek brytyjski (ponad 67 milionów konsumentów) |
| Wielkość rynku Wielkiej Brytanii | PKB ~3,1 bln USD; Wielka Brytania jest czwartym co do wielkości partnerem handlowym CARIFORUM |
| Usługi | Odzwierciedla przepisy EPA UE dotyczące usług, w tym profesjonalistów branży rozrywkowej i artystycznej |
| Handel Saint Lucia-Wielka Brytania | Historyczny handel bananami; Geest Line zapewnia cotygodniową bezpośrednią żeglugę z Portsmouth (10-dniowy tranzyt) |
| Wymagane świadectwo | Świadectwo przewozowe EUR.1 lub deklaracja pochodzenia dla preferencyjnego wejścia |
Ustawa o Partnerstwie Handlowym Basenu Karaibskiego (CBTPA) — Stany Zjednoczone
▼CBTPA, uchwalona w 2000 roku jako rozszerzenie pierwotnej Inicjatywy Basenu Karaibskiego (CBI/CBERA), zapewnia towarom z Saint Lucia preferencyjny bezcłowy dostęp do rynku Stanów Zjednoczonych. Program jest obecnie autoryzowany do 30 września 2030.
Kluczowe cechy CBTPA
| Cecha | Szczegóły |
|---|---|
| Status | Aktywna — Saint Lucia jest wyznaczonym krajem beneficjentem |
| Ważność | Do 30 września 2030 |
| Zakres | Bezcłowy i bezkontyngentowy dostęp dla większości wyrobów przemysłowych, produktów rolnych i wybranych tekstyliów/odzieży |
| Kwalifikujące się produkty | Prawie 270 pozycji taryfowych niebędących tekstyliami, w tym obuwie, tuńczyk, wyroby skórzane, artykuły podróżne, zegarki; plus wyroby tekstylne i odzieżowe spełniające określone kryteria |
| Handel USA-Saint Lucia (2025) | 673,67 mln USD do lipca 2025 (wzrost o 4,12% rok do roku) |
| Dokumentacja | Świadectwo pochodzenia CBTPA wymagane w momencie zgłoszenia importu do US Customs and Border Protection |
Co Saint Lucia eksportuje do USA (główne kategorie, 2025)
- Reeksporty (zwroty)
- Sosy i mieszanki przypraw
- Tequila i inne napoje spirytusowe
- Silniki lotnicze i części
- Wodorosty, buraki cukrowe i produkty z trzciny cukrowej
Co Saint Lucia importuje z USA (główne kategorie, 2025)
- Benzyna i inne paliwa
- Przesyłki handlowe o niskiej wartości
- Kurczak i inny drób
- Komputery i elektronika
- Telefony komórkowe i powiązany sprzęt
CBERA vs. CBTPA
Ustawa o Odbudowie Gospodarczej Basenu Karaibskiego (CBERA), uchwalona w 1983 roku, stanowi ramy podstawowe. CBTPA (2000) rozszerzyła te korzyści o wyroby tekstylne i odzieżowe, między innymi. Oba programy działają równolegle, przy czym CBTPA zapewnia dodatkowy zakres produktów wykraczający poza CBERA.
CARIBCAN — Kanada
▼CARIBCAN (oficjalnie taryfa Commonwealth Caribbean Countries Tariff, lub CCCT) to kanadyjski nieodwzajemniony program preferencji handlowych dla 18 krajów Karaibów Wspólnoty Narodów, w tym Saint Lucia. Ustanowiony w 1986 roku na mocy kanadyjskiej Customs Tariff Act, zapewnia bezcłowy dostęp dla większości eksportu karaibskiego wchodzącego na rynek kanadyjski.
| Cecha | Szczegóły |
|---|---|
| Program | Commonwealth Caribbean Countries Tariff (CCCT / CARIBCAN) |
| Charakter | Nieodwzajemniony (jednostronna preferencja Kanady dla Karaibów) |
| Zakres | Bezcłowy dostęp dla większości towarów pochodzących z beneficjenckich krajów karaibskich |
| Rozszerzenie 2025 | Od 1 stycznia 2025 wyroby tekstylne i odzieżowe są objęte preferencjami CCCT |
| Import kanadyjski z CARIBCAN (2024) | 1,8 mld CAD ze wszystkich krajów beneficjenckich |
| Główne produkty | Rum, cukier, owoce tropikalne, kakao, przyprawy, wyroby przemysłowe, odzież (od 2025) |
Pogłębienie relacji Kanada-CARICOM
Po szczycie Kanada-CARICOM w 2023 roku Kanada ogłosiła 39,2 mln CAD nowej pomocy rozwojowej dla regionu. Trwają negocjacje w kierunku kompleksowej Umowy o Wolnym Handlu Kanada-CARICOM, która zastąpiłaby CARIBCAN bardziej trwałymi i szerszymi ramami obejmującymi usługi, inwestycje i zamówienia publiczne.
Inne umowy i ramy handlowe
▼| Umowa | Partnerzy | Status | Kluczowe postanowienia |
|---|---|---|---|
| Umowa o wolnym handlu CARICOM-Republika Dominikańska | CARICOM + Republika Dominikańska | Aktywna | Preferencyjne obniżki taryf w handlu towarami między państwami CARICOM a Republiką Dominikańską |
| Umowa o wolnym handlu CARICOM-Kostaryka | CARICOM + Kostaryka | Aktywna | Wzajemne preferencyjne taryfy na wybrane towary; współpraca w ułatwianiu handlu |
| Współpraca handlowo-gospodarcza CARICOM-Kuba | CARICOM + Kuba | Aktywna | Preferencyjne taryfy na wybrane towary; współpraca w zdrowiu, edukacji i pomocy technicznej |
| Umowa CARICOM-Kolumbia | CARICOM + Kolumbia | Aktywna | Wzajemny preferencyjny dostęp do rynku towarów; współpraca techniczna |
| Umowa CARICOM-Wenezuela | CARICOM + Wenezuela | Ograniczona | Preferencyjny dostęp; historycznie obejmowała program współpracy energetycznej PetroCaribe |
| Członkostwo w WTO | 164 członków WTO | Aktywne | Traktowanie KNU; związane stawki taryfowe; dostęp do mechanizmu rozstrzygania sporów WTO |
Tajwan (Republika Chińska) — Współpraca dwustronna
Partnerstwo Saint Lucia–Tajwan
Saint Lucia jest jednym z nielicznych krajów na świecie utrzymujących pełne stosunki dyplomatyczne z Tajwanem (Republika Chińska). Ta relacja zapewnia unikalne korzyści w zakresie handlu, współpracy technicznej i finansowania grantowego, niedostępne za pośrednictwem ChRL.
| Program | Szczegóły |
|---|---|
| Coroczna wystawa handlowa | 18. Wystawa Handlowa Saint Lucia–Tajwan (listopad 2025) połączyła 65 lokalnych firm z 25 tajwańskimi firmami, obejmując produkty spożywcze, robotykę, usługi cyfrowe, technologie czystej energii i towary konsumpcyjne |
| Współpraca techniczna | Tajwańskie zespoły techniczne współpracują z profesjonalistami z Saint Lucia w rolnictwie (akwaponika, hydroponika), inżynierii kostiumów karnawałowych, rozwoju pamiątek/rzemiosła i szkoleniach ICT |
| Finansowanie grantowe | Tajwan przeznaczył 5,6 mln USD na sześć projektów rozwoju społeczności, w tym rolnictwo, infrastrukturę i usługi społeczne |
| Program rolniczy | Finansowane przez Tajwan szkolenia z akwaponiki (50 przeszkolonych osób, 2023); współpraca w zakresie centrum hydroponiki z Gujaną |
| Wzajemna pomoc prawna | Umowa dwustronna o wzajemnej pomocy w sprawach karnych podpisana w sierpniu 2023 |
| Program stypendialny | Stypendia Taiwan ICDF dla studentów z Saint Lucia na studia na tajwańskich uniwersytetach |
Implikacje handlowe relacji z Tajwanem
Chociaż dwustronny wolumen handlu Tajwan-Saint Lucia jest skromny w porównaniu z handlem z USA czy CARICOM, relacja ta zapewnia dostęp do tajwańskiej technologii, wiedzy produkcyjnej i finansowania rozwojowego, których większe państwa karaibskie związane z ChRL nie otrzymują. Tajwańskie firmy uczestniczące w corocznej Wystawie Handlowej oferują potencjał dla wspólnych przedsięwzięć, transferu technologii i partnerstw w łańcuchach dostaw w dziedzinie czystej energii, technologii rolniczej, usług cyfrowych i lekkiej produkcji. Ambasada Tajwanu w Castries ułatwia kojarzenie partnerów biznesowych.
Inne ramy dwustronne i regionalne
| Ramy | Partnerzy | Główne korzyści dla Saint Lucia |
|---|---|---|
| PetroCaribe | Wenezuela + państwa karaibskie | Historycznie zapewniał ropę na preferencyjnych warunkach finansowania (40% odroczone przy 1% odsetek na 25 lat). Program faktycznie zawieszony od 2019 z powodu kryzysu gospodarczego Wenezueli |
| ACS (Stowarzyszenie Państw Karaibskich) | 25 państw Basenu Karaibskiego | Współpraca handlowa, turystyczna i transportowa w szerszym Basenie Karaibskim obejmującym Amerykę Centralną, Meksyk, Kolumbię, Wenezuelę |
| Preferencja Wspólnoty Narodów | 56 państw Wspólnoty Narodów | Brak formalnej preferencji handlowej, ale ułatwia nawiązywanie kontaktów biznesowych, współpracę instytucjonalną i budowanie zdolności poprzez Commonwealth Enterprise & Investment Council |
| Stowarzyszenie UE-KTZ | Pobliskie francuskie KTZ (Martynika, Gwadelupa) | Martynika (35 km na północ) i Gwadelupa są najbardziej oddalonymi regionami UE. Członkostwo stowarzyszone OECS ułatwia pewną współpracę, ale działają one na zasadach celnych UE, nie CET CARICOM |
| ALBA (status obserwatora) | Wenezuela, Kuba, inne | Saint Lucia uczestniczyła w mechanizmach współpracy ALBA, ale nie jest pełnoprawnym członkiem; ograniczony wpływ na handel |
Eksport i import Saint Lucia
▼Główne eksporty
Łączny eksport: ~67,4 mln USD (towary)
Eksport tradycyjny
- Banany (malejący, ale wciąż znaczący)
- Ziarna kakaowe i produkty kakaowe
- Olej kokosowy i kopra
- Owoce i warzywa tropikalne
Rosnący eksport
- Mech morski (wiodący eksport rolny)
- Rum i napoje
- Sosy i przyprawy (np. ostre sosy)
- Kawa i miód
Eksport przemysłowy
- Komponenty elektroniczne
- Wyroby papierowe i tekturowe
- Materiały budowlane
- Odzież
Główne importy
Łączny import: ~532,9 mln USD (towary)
Paliwa i energia
- Produkty naftowe i benzyna
- Olej napędowy i smary
Żywność i napoje
- Drób i produkty mięsne
- Produkty mleczne
- Zboża i żywność przetworzona
Wyroby przemysłowe
- Pojazdy i części samochodowe
- Komputery i elektronika
- Telefony komórkowe i sprzęt telekomunikacyjny
- Materiały budowlane (cement, stal)
Inne
- Farmaceutyki
- Maszyny i urządzenia przemysłowe
Deficyt handlowy
Saint Lucia ma strukturalny deficyt handlowy w wysokości ok. 465 mln USD w towarach. Jest on znacząco kompensowany przez eksport usług, szczególnie turystykę, która stanowi ok. 65% PKB. Wyspa przyjmuje ponad 900 000 odwiedzających rocznie, generując znaczne wpływy walutowe, które z nawiązką kompensują lukę w handlu towarami.
Szczegółowe statystyki handlu towarowego
Podsumowanie handlu (najnowsze dostępne dane)
| Wskaźnik | Wartość (US$) | Wartość (EC$) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Łączny eksport towarów (FOB) | $67,4 mln | EC$182,0 mln | Tylko towary; bez usług |
| Łączny import towarów (CIF) | $532,9 mln | EC$1 438,8 mln | Na bazie CIF wg oceny celnej |
| Deficyt handlu towarami | −$465,5 mln | −EC$1 256,8 mln | Strukturalny; kompensowany turystyką/usługami |
| Eksport usług (szacunkowy) | ~$1 100 mln | ~EC$2 970 mln | Dominuje turystyka (~65% PKB) |
| Rachunek bieżący (towary + usługi) | Dodatni | — | Nadwyżka usług kompensuje deficyt towarowy |
| Handel dwustronny USA-Saint Lucia (2024) | $1 044,2 mln | EC$2 819,3 mln | Eksport USA $1 037,3 mln; eksport SLU do USA $6,9 mln |
| Wskaźnik otwartości handlowej | Handel towarami = ~23% PKB; handel towarami i usługami = ~120% PKB (wysoce otwarta gospodarka) | ||
Źródła: dane handlowe OEC/WITS; US Census Bureau Foreign Trade Division (2024); ECCB; Centralny Urząd Statystyczny Saint Lucia. Wartość eksportu usług szacunkowa na podstawie wpływów z turystyki.
Import według kraju pochodzenia
| Kraj/region pochodzenia | Udział w imporcie | Sza. wartość (US$) | Główne produkty |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 39,8% | ~$212 mln | Ropa naftowa, drób, elektronika, pojazdy, maszyny |
| Trynidad i Tobago | 14,1% | ~$75 mln | Produkty naftowe, żywność, cement, chemikalia, napoje |
| Unia Europejska | ~8% | ~$43 mln | Maszyny, pojazdy, farmaceutyki, towary konsumpcyjne |
| Wielka Brytania | ~5% | ~$27 mln | Wyroby przemysłowe, maszyny, produkty spożywcze |
| Chiny | ~4% | ~$21 mln | Elektronika, tekstylia, wyroby przemysłowe, materiały budowlane |
| Barbados | ~3% | ~$16 mln | Wyroby przemysłowe, żywność, napoje |
| Japonia | ~3% | ~$16 mln | Pojazdy, elektronika, maszyny |
| Inne CARICOM | ~5% | ~$27 mln | Produkty spożywcze, wyroby przemysłowe, towary rolne |
| Reszta świata | ~18% | ~$96 mln | Różne (Kanada, Brazylia, Kolumbia, inne) |
Eksport według destynacji
| Destynacja | Wartość (US$) | Główne produkty eksportowe |
|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | $9,2 mln | Sosy/przyprawy, napoje spirytusowe, części lotnicze, reeksporty |
| Gujana | $8,7 mln | Wyroby przemysłowe, produkty spożywcze, opakowania papierowe |
| Trynidad i Tobago | $7,6 mln | Wyroby papierowe, napoje, wyroby przemysłowe |
| Barbados | $4,7 mln | Piwo (Piton), żwir, produkty spożywcze |
| Surinam | $3,7 mln | Wyroby przemysłowe, żywność, napoje |
| Dominika | $2,8 mln | Napoje, wyroby przemysłowe, żywność |
| St. Vincent i Grenadyny | $2,1 mln | Wyroby papierowe, napoje, wyroby przemysłowe |
| Unia Europejska | ~$2,0 mln | Banany, kakao, rum, owoce tropikalne |
| Inne destynacje | ~$26,6 mln | Wielka Brytania, Kanada, inne CARICOM, inne |
| Razem | ~$67,4 mln | 4 z 5 głównych destynacji to państwa CARICOM |
Ryzyko koncentracji eksportu
5 najważniejszych eksportów Saint Lucia (piwo, żwir, opakowania papierowe, rafinowana ropa naftowa i rum) stanowi ok. 47% łącznego eksportu towarów. Zależność gospodarki od wąskiej bazy eksportu towarów sprawia, że dywersyfikacja jest priorytetem krajowym. Rosnące kategorie produktów to mech morski (obecnie wymagający certyfikatu eksportowego wg SLNS 145:2023), ostre sosy (Baron Foods eksportuje ponad 150 produktów do ponad 35 krajów) i produkty kakaowe.
Dominacja CARICOM w eksporcie
Państwa CARICOM łącznie odbierają ponad 50% eksportu towarów Saint Lucia pod względem wartości. Gujana, Trynidad i Tobago, Barbados, Surinam i Dominika to wszyscy wśród 10 głównych destynacji. Podkreśla to kluczowe znaczenie integracji CSME i Unii Gospodarczej OECS dla producentów z Saint Lucia oraz potencjalne zyski z reżimu Swobodnego Obiegu Towarów OECS.
Źródła: OEC (Observatory of Economic Complexity) dane 2022; handel dwustronny US Census Bureau 2024; WITS/Bank Światowy. Szczegółowe roczne dane handlowe Saint Lucia publikuje Centralny Urząd Statystyczny na stats.gov.lc.
Główni partnerzy handlowi
▼| Partner | Kierunek | Główne produkty | Ramy handlowe |
|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | Eksport i import | Paliwa, żywność, elektronika (import); sosy, spirytualia, reeksporty (eksport) | CBERA / CBTPA |
| Państwa CARICOM | Eksport i import | Wyroby przemysłowe, żywność, napoje, materiały budowlane | CSME / Unia Gospodarcza OECS |
| Unia Europejska | Eksport i import | Banany, kakao, rum (eksport); maszyny, pojazdy, towary konsumpcyjne (import) | EPA CARIFORUM-UE |
| Wielka Brytania | Eksport i import | Banany, kakao, rum (eksport); wyroby przemysłowe (import) | EPA CARIFORUM-UK (kontynuacja po Brexicie) |
| Kanada | Eksport i import | Rum, owoce tropikalne, przyprawy (eksport); żywność, maszyny (import) | CARIBCAN / CCCT |
| Trynidad i Tobago | Głównie import | Produkty naftowe, żywność, materiały budowlane, towary konsumpcyjne | CSME (wewnątrz CARICOM) |
| Barbados | Eksport i import | Wyroby przemysłowe, produkty spożywcze, napoje | CSME / OECS |
| Gujana | Eksport | Wyroby przemysłowe, produkty spożywcze | CSME |
Zależność od importu żywności i bezpieczeństwo żywnościowe
▼Saint Lucia importuje szacunkowo 80–90% swojej żywności, co czyni ją jednym z najbardziej zależnych od importu krajów na Karaibach. Rachunek za import żywności osiągnął EC$1,5 mld (~556 mln USD) w 2023 roku, stanowiąc 27,64% łącznego importu towarów. Zmniejszenie tej zależności jest krajowym priorytetem strategicznym.
Profil importu żywności
Główne kategorie importu (% rachunku za import żywności)
| Kategoria | Udział | Główne produkty |
|---|---|---|
| Tłuszcze i oleje | 31,3% | Oleje do gotowania, margaryna, tłuszcz |
| Nabiął i jajka | 17,9% | Ser, mleko, masło (jajka samowystarczalne lokalnie) |
| Mięso i owoce morza | 16,5% | Kurczak, wieprzowina, przetwory mięsne |
| Produkty podstawowe i zboża | 15,4% | Ryż, mąka, makaron, chleb |
| Cukier i miód | 15,2% | Cukier rafinowany, wyroby cukiernicze, słodziki |
| Owoce i warzywa | 10,7% | Przetworzone soki owocowe, świeże produkty nieuprawiane lokalnie |
Kraje dostawcze: USA (główny), Trynidad i Tobago, Wielka Brytania, Jamajka, Barbados, Francja. Cel CARICOM “25 do 2025” zmniejszenia regionalnego rachunku za import żywności o 25% nie został osiągnięty i został przedłużony do 2030.
Lokalna produkcja rolna
| Rolnictwo jako % PKB | <3% (ale stanowi ~20% zatrudnienia) |
| Wykorzystanie gruntów rolnych | ~18% całkowitej powierzchni; większość gospodarstw poniżej 2 ha |
| Produkty samowystarczalne | Jajka (jedyny produkt z pełną lokalną samowystarczalnością) |
| 7 priorytetowych upraw substytucyjnych | Kapusta, pomidor, sałata, papryka, arbuz, kantalupa, ananas |
| Inne lokalne uprawy | Kakao, kokos, chlebowiec, rośliny korzeniowe, banany, mech morski (rosnący eksport) |
| Cel lokalnego drobiarstwa | 35–40% konsumpcji (obecnie głównie importowany) |
Przemysł przetwórstwa spożywczego
| Firma | Lokalizacja | Produkty/Uwagi |
|---|---|---|
| Baron Foods Ltd | Vieux Fort | Ponad 150 produktów, certyfikat FSSC 22000, eksport do USA/Kanady/Europy/Karaibów. Największy producent żywności w Saint Lucia. |
| Windward & Leeward Brewery | — | Produkuje Piton Beer (powiązana z Heinekenem); ikonowa marka narodowa |
| Viking Traders | Zał. 1979 | Ponad 100 nagradzanych produktów spożywczych z Karaibów |
| Winfresh | Państwowa | Sosy paprykowe i przetwórstwo rolne |
Zdolności przemysłowe: 7 stref przemysłowych oferuje hale fabryczne o powierzchni od 370 do 2 970 m² dla przetwórstwa spożywczego i produkcji.
Sieci supermarketów i koszty artykułów spożywczych
Główni detaliści
| Massy Stores | 13 lokalizacji (największa sieć; przejęła Super J IGA w 2016) |
| Consolidated Foods Limited (CFL) | Dystrybucja hurtowa i detaliczna |
| Cost-U-Less | Model magazynowy (hurtowe zakupy w stylu amerykańskim) |
| Inne | Glace, Shoprite, Marketplace SLU |
Szacunkowe koszty artykułów spożywczych (2026)
| Produkt | Koszt |
|---|---|
| Banany (lokalne) | EC$2,21/lb |
| Jajka (lokalne, tuzin) | EC$11,32 |
| Narzut na towary importowane | 30–50% więcej niż ceny w Ameryce Północnej |
| Miesięczne zakupy (singiel, budżetowo) | US$350–500 |
| Miesięczne zakupy (rodzina 4 os., budżetowo) | US$900–1 250 |
Możliwości inwestycyjne w bezpieczeństwie żywnościowym
Zależność od importu żywności tworzy znaczące możliwości biznesowe: hydroponika i rolnictwo wertykalne, przetwórstwo rolne (kakao, ostre sosy, produkty kokosowe), łańcuch chłodniczy i logistyka żywności, hodowla drobiu i zwierząt gospodarskich (cel 35–40% lokalnej podaży) i platformy łańcucha dostaw od producenta do konsumenta. Baron Foods demonstruje potencjał eksportowy — od lokalnego producenta ostrych sosów do ponad 150 produktów w ponad 35 krajach. Zobacz Kluczowe sektory po szczegóły dotyczące inwestycji w rolnictwo i Startupy po możliwości agri-tech.
Procedury celne i dokumentacja handlowa
▼
System ASYCUDA World
Departament Ceł i Akcyzy Saint Lucia wykorzystuje ASYCUDA World (Zautomatyzowany System Danych Celnych), opracowany przez UNCTAD, jako zintegrowaną platformę zarządzania celnego. Wszystkie deklaracje importowe/eksportowe, obliczenia ceł i procesy odprawy są obsługiwane elektronicznie przez ASYCUDA World. System został zaktualizowany w 2024 roku z ulepszonymi funkcjami i portalem pomocy online dostępnym pod adresem customs.gov.lc.
Kluczowe funkcje ASYCUDA
- Kalkulator ceł online — dostępny pod adresem asycuda.customs.gov.lc do szacowania kosztów importu
- Elektroniczne składanie manifestów — Electronic Management Manifest ASYCUDA (EMMA) umożliwia wcześniejsze przekazywanie informacji o ładunku
- Cyfrowe przesyłanie certyfikatów — od września 2024 przesyłanie świadectw pochodzenia jest obowiązkowe przez system
- Wyszukiwanie taryf online — pełne wyszukiwanie kodów HS i klasyfikacji taryfowej dostępne online
- Portal pomocy — wsparcie związane z ASYCUDA dostępne przez stronę departamentu
Proces deklaracji importowej
Wszystkie importy handlowe do Saint Lucia muszą przejść przez Departament Ceł i Akcyzy. Proces obejmuje składanie dokumentów przez ASYCUDA World, kontrolę towarów, naliczenie ceł i płatność przed zwolnieniem.
Etapy odprawy importowej
- Rejestracja w urzędzie celnym — Uzyskanie Numeru Identyfikacji Podatkowej (TIN) z Departamentu Podatków Wewnętrznych i rejestracja w Departamencie Ceł i Akcyzy
- Zatrudnienie agenta celnego — Licencjonowani agenci celni obsługują większość odpraw handlowych w imieniu importerów
- Złożenie deklaracji przez ASYCUDA World — Deklaracja celna (formularz C75) jest składana elektronicznie wraz ze wszystkimi dokumentami uzupełniającymi
- Naliczenie ceł — Urząd celny nalicza cła i podatki na podstawie wartości CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht) z zastosowaniem Zharmonizowanego Systemu taryfowego CARICOM
- Płatność — Uiszczenie cła importowego, VAT, podatku akcyzowego, opłaty za usługę, opłaty środowiskowej i Opłaty Zdrowotnej i Bezpieczeństwa Obywateli
- Kontrola — Kontrola fizyczna lub dokumentowa według oceny ryzyka
- Zwolnienie — Towary są zwalniane z portu lub lotniska po potwierdzeniu odprawy
Dokumenty wymagane do importu
| Dokument | Cel | Wystawca |
|---|---|---|
| Faktura handlowa | Deklaruje wartość, opis i warunki sprzedaży towarów | Sprzedawca eksportujący |
| Konosament / list przewozowy lotniczy | Umowa transportowa i pokwitowanie odbioru towarów przez przewoźnika | Linia żeglugowa / linia lotnicza |
| Deklaracja celna (C75) | Formalna deklaracja celna przez ASYCUDA World do naliczenia ceł i podatków | Importer / agent celny |
| Pozwolenie na import | Wymagane dla towarów objętych restrykcjami (broń, niektóre tekstylia, chemikalia, torby plastikowe); ważne 1 miesiąc od daty wydania | Ministerstwo Handlu |
| Świadectwo pochodzenia | W celu uzyskania preferencyjnych stawek taryfowych w ramach CARICOM (formularz C23), EPA (EUR.1), CBTPA itp. Obowiązkowe przesyłanie przez ASYCUDA od września 2024 | Urząd kraju eksportującego |
| Świadectwo fitosanitarne | Dla produktów roślinnych; poświadcza brak szkodników i chorób | Urząd ochrony roślin kraju eksportującego |
| Świadectwo zdrowotne | Dla żywności i produktów zwierzęcych | Urząd zdrowia kraju eksportującego |
| Pozwolenie na import weterynaryjny | Dla żywych zwierząt i produktów zwierzęcych | Służba Weterynaryjna, Ministerstwo Rolnictwa |
| Lista pakunkowa | Szczegółowy wykaz zawartości, wag i oznakowań paczek | Sprzedawca eksportujący |
| Faktura CARICOM | Wymagana dla przesyłek z krajów CARICOM ubiegających się o bezcenną traktowanie | Sprzedawca eksportujący w CARICOM |
Próg de minimis
Saint Lucia nie ma progu de minimis dla ceł i podatków od importu. Wszystkie importy, niezależnie od wartości, podlegają obowiązującym cłom i podatkom. Nie ma zwolnień opartych wyłącznie na wartości przesyłki.
Procedury eksportowe
Agencja Promocji Eksportu Handlowego (TEPA / Export Saint Lucia), ustanowiona na mocy Ustawy #16 z 2013, jest wiodącą agencją rozwoju eksportu. TEPA zapewnia doradztwo eksportowe, wsparcie dostępu do rynku, pomoc w brandingu produktów i szkolenia.
Dokumenty wymagane do eksportu
- Faktura handlowa — Opis, ilość i wartość towarów
- Świadectwo pochodzenia — CARICOM (formularz C23), EUR.1 (dla UE) lub ogólne świadectwo wymagane przez destynację
- Faktura proforma — Wymagana dla niektórych destynacji przed wysyłką
- Licencja eksportowa — Wymagana dla określonych regulowanych produktów
- Świadectwo fitosanitarne — Dla produktów roślinnych, wydawane przez Ministerstwo Rolnictwa po inspekcji
- Certyfikat eksportu mchu morskiego — Obowiązkowy dla eksportu mchu morskiego (od 2024); wymaga certyfikacji HACCP, inspekcji zakładu przez Export Saint Lucia i zgodności z normą bezpieczeństwa żywności SLNS 145:2023
- Konosament / list przewozowy lotniczy — Dokument transportowy wystawiony przez przewoźnika
- Eksportowa lista pakunkowa — Szczegółowa zawartość każdej paczki
- Świadectwo pochodzenia CBTPA — Specjalnie dla preferencyjnego wejścia na rynek amerykański
- Klasyfikacja kodu HS — 6-cyfrowy kod Zharmonizowanego Systemu wymagany dla wszystkich eksportów
Kontakt eksportowy: Export Saint Lucia (TEPA) — +1 (758) 468-2145, exportsaintlucia.org
Zakazy i ograniczenia eksportowe
- Produkty rolne i spożywcze (wymagają certyfikacji fitosanitarnej/zdrowotnej)
- Artefakty kulturowe i obiekty historyczne
- Narkotyki, środki odurzające i broń
- Towary podrobione
- Gatunki chronione na mocy konwencji CITES i ich produkty
Ważne: Zgodność celna
Urząd celny Saint Lucia jest rygorystyczny w zakresie dokładności dokumentacji. Niedokładna lub niekompletna dokumentacja może skutkować wstrzymaniem ładunku, opóźnieniami i karami finansowymi. Firmom zdecydowanie zaleca się zatrudnienie licencjonowanego agenta celnego do przesyłek handlowych. Wszyscy importerzy muszą zarejestrować się w Departamencie Ceł i Akcyzy i uzyskać Numer Identyfikacji Podatkowej (TIN) z Departamentu Podatków Wewnętrznych.
Taryfa celna i stawki
▼Saint Lucia stosuje Wspólną Taryfę Zewnętrzną CARICOM (CET) do importu z krajów spoza CARICOM. Cła są obliczane na podstawie wartości CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht) importowanych towarów. Według WTO, prosta średnia stosowana taryfa MFN Saint Lucia wynosi 9,2%, a 41,8% linii taryfowych jest objętych bezcłowym traktowaniem.
Podatki i opłaty od wszystkich importów
| Podatek / opłata | Stawka | Podstawa | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Cło importowe (CET) | 0% – 20% | Wartość CIF | Różni się w zależności od kategorii produktu wg CET CARICOM; do 40% na wybrane konkurujące wyroby gotowe |
| Opłata za usługę celną | 5% – 6% | Wartość CIF | Standardowo 5%; 6% na towary koncesyjne; płatne od wszystkich importów |
| Podatek VAT | 12,5% | CIF + cło + akcyza | Stawka standardowa; 0% na towary zerowej stawki; towary zwolnione nie są obciążane |
| Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa Obywateli | 2,5% | Wartość CIF | Wprowadzona 2 sierpnia 2023; pobierana przez urząd celny od importów. Nie dotyczy towarów zerowej stawki VAT lub zwolnionych |
| Opłata za ochronę środowiska | 1,5% | Wartość CIF | Ad valorem na towary importowane |
| Podatek akcyzowy | Różnie | Specyficzny / ad valorem | Stosowany do alkoholu, tytoniu, paliw i pojazdów silnikowych (patrz sekcja Akcyza) |
Całkowity efektywny koszt importu
Typowy import do Saint Lucia obejmuje: Cło importowe (0–20%) + Opłata za usługę (5–6%) + Opłata środowiskowa (1,5%) + HCSL (2,5%) + VAT (12,5%). Dla produktu o standardowej stawce z 20% cłem CET, efektywne obciążenie podatkowe wartości CIF może przekroczyć 45%. Towary akcyzowe (alkohol, tytoń, pojazdy) podlegają znacznie wyższym łącznym opłatom.
Stawki celne CET według kategorii produktów
| Kategoria produktu | Cło importowe CET | Uwagi |
|---|---|---|
| Niekonkurujące surowce / materiały | 0% – 5% | Pozycje nieprodukowane w CARICOM |
| Konkurujące materiały i półprodukty | 5% – 15% | Pozycje konkurujące z produkcją CARICOM |
| Niekonkurujące wyroby gotowe | 10% – 20% | Produkty gotowe nieprodukowane w CARICOM |
| Konkurujące wyroby gotowe | 20% – 40% | Produkty gotowe konkurujące z produkcją CARICOM |
| Pojazdy osobowe | 35% | Plus podatek akcyzowy wg pojemności silnika (patrz niżej) |
| Elektronika i aparaty | 15% | Komputery, telefony, aparaty, sprzęt AV |
| Maszyny i urządzenia przemysłowe | 0% – 5% | Niższe stawki wspierające produkcję; sprzęt produkcyjny często bezcłowy w ramach ulg |
| Materiały budowlane | 5% – 20% | Cement, stal, drewno, sklejka, pokrycia dachowe. Zwolnienie VAT na wybrane materiały budowlane przedłużone do maja 2026 |
| Żywność i produkty rolne | 5% – 40% | Żywność podstawowa generalnie niższa; konkurujące produkty rolne (mięso, nabiał) wyższe |
| Tekstylia i odzież | 20% | Niektóre wyroby odzieżowe wymagają również licencji importowej z Ministerstwa Handlu |
| Farmaceutyki | 0% – 5% | Leki podstawowe zazwyczaj ze stawką zerową lub niskim cłem |
| Alkohol i tytoń | 20% + akcyza | Wysokie łączne obciążenie celne; patrz stawki akcyzowe poniżej |
Źródła: Zrewidowana CET CARICOM; Customs Duties Act Saint Lucia, Załącznik 4; Profil taryfowy WTO 2024. Użyj oficjalnego Kalkulatora Ceł ASYCUDA do dokładnych stawek na konkretne kody HS.
Preferencyjne stawki taryfowe w ramach umów handlowych
| Pochodzenie | Stawka celna | Ramy | Wymagane świadectwo |
|---|---|---|---|
| Państwa członkowskie CARICOM | 0% | CSME / CARICOM FTA | Faktura CARICOM (formularz C23) |
| Państwa członkowskie OECS | 0% | Unia Gospodarcza OECS | Świadectwo pochodzenia |
| Unia Europejska | Obniżone / etapowa liberalizacja | EPA CARIFORUM-UE | Świadectwo przewozowe EUR.1 |
| Republika Dominikańska | Obniżone taryfy | CARICOM-RD FTA | Świadectwo pochodzenia |
| Kostaryka | Obniżone taryfy (wybrane towary) | CARICOM-Kostaryka FTA | Świadectwo pochodzenia |
VAT od importu
▼Podatek od wartości dodanej w standardowej stawce 12,5% jest naliczany od większości importowanych towarów. VAT jest obliczany od sumy wartości CIF plus cło importowe plus ewentualny podatek akcyzowy. Firmy zarejestrowane jako podatnicy VAT (roczny obrót przekraczający EC$400 000 / ~148 000 USD) mogą odliczać naliczony VAT od towarów importowanych do użytku firmowego.
Podsumowanie stawek VAT
| Kategoria | Stawka VAT | Uwagi |
|---|---|---|
| Stawka standardowa (większość importów) | 12,5% | Domyślna stawka na towary i usługi |
| Zakwaterowanie hotelowe | 7% | Obniżona stawka od 1 grudnia 2020 |
| Usługi związane z turystyką (F&B) | 10% | Restauracje, wycieczki, powiązane usługi turystyczne |
| Stawka zerowa (0%) | 0% | Eksport, towary bezcłowe, paliwo, woda, prąd, podstawowe artykuły spożywcze (70+ pozycji od lipca 2026) |
| Import zwolniony | Brak naliczenia | Brak VAT, ale brak odzyskania naliczonego VAT |
Pozycje ze stawką zerową (0% VAT)
- Eksport towarów i usług
- Paliwo, woda i prąd
- Towary bezcłowe
- Ponad 70 artykułów spożywczych (stawka zerowa od 1 lipca 2026): obejmuje kurczaka, ryż, mleko, mąkę, chleb, jajka, cukier, olej do gotowania, konserwy rybne, żywność dla niemowląt, mleko modyfikowane i inne. Pozycje wcześniej “zwolnione” zostały przeklasyfikowane na “stawkę zerową”, aby umożliwić firmom odzyskanie naliczonego VAT
- Wybrane materiały budowlane (zwolnienie VAT przedłużone do maja 2026): sklejka, drewno, systemy solarne i inne materiały budowlane
Pozycje zwolnione (brak VAT, brak odliczenia naliczonego)
- Krajowy najem mieszkaniowy
- Usługi edukacyjne
- Usługi finansowe (bankowość, ubezpieczenia)
- Usługi medyczne i opieki zdrowotnej
- Lokalny transport publiczny
Środki ulgi VAT 2025–2026
Od 1 lipca 2026 VAT zostanie wyeliminowany na ponad 70 artykułów spożywczych w celu obniżenia kosztów życia. Wcześniej zwolnione artykuły spożywcze zostaną przeklasyfikowane na stawkę zerową, co jest korzystniejsze dla firm, ponieważ mogą odzyskać VAT naliczony na surowce używane do dostarczenia tych towarów na rynek. Dodatkowo zwolnienie VAT na materiały budowlane zostało przedłużone do maja 2026. Opłata za wylot z lotniska została zmniejszona o połowę z EC$68 do EC$34. Dzień zakupów bez VAT odbył się 22 grudnia 2025.
VAT od importowanych usług
Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa Obywateli w wysokości 2,5% ma również zastosowanie do określonych usług. Departament Podatków Wewnętrznych (IRD) pobiera opłatę od usług, podczas gdy urząd celny pobiera ją od importowanych towarów. Importowane usługi konsumowane w Saint Lucia podlegają VAT w ramach mechanizmu odwrotnego obciążenia, gdzie odbiorca musi rozliczyć VAT.
Podatki akcyzowe
▼Podatki akcyzowe na mocy Ustawy o podatku akcyzowym (rozdział 15.07) są nakładane na cztery główne kategorie towarów produkowanych lub importowanych do Saint Lucia: paliwa, alkohole/piwo, papierosy i pojazdy silnikowe. Większość towarów akcyzowych jest opodatkowana według stawek specyficznych (na jednostkę/litr), a nie ad valorem.
Stawki akcyzy na alkohol
| Produkt | Stawka akcyzy (EC$) | Uwagi |
|---|---|---|
| Piwo (opakowania szklane) | $0,94 za litr | Standardowa stawka dla większości piw |
| Piwo (opakowania metalowe) | $3,00 za litr | Wyższa stawka dla piwa w puszkach |
| Piwo (beczki 19L) | $0,94 za litr | Piwo beczkowe/z beczek |
| Stout (szkło) | $0,44 za litr | |
| Stout (opakowania metalowe) | $3,00 za litr | |
| Rum (niedenaturowany, mocny) | $3,49 za litr | Rum produkowany lokalnie i importowany |
| Brandy (do 46% obj.) | $15,00 za litr | Brandy butelkowane |
| Inne spirytualia (gronowe) | $10,00 za litr | Destylaty winogronowe, marc |
Akcyza na tytoń
50% podwyżka od 1 lipca 2023
Saint Lucia podniosła podatek akcyzowy na wszystkie wyroby tytoniowe o 50% od 1 lipca 2023. Dotyczy to papierosów i wszystkich innych wyrobów tytoniowych produkowanych lokalnie lub importowanych. Podwyżka była częścią działań z zakresu zdrowia publicznego i zwiększenia dochodów.
Akcyza na paliwa
Podatek akcyzowy na paliwo jest obliczany za pomocą formuły opartej na aktualnej cenie dostawcy i regulowanej cenie detalicznej na stacji. Podatek jest wliczony w cenę na stacji płaconą przez konsumentów. Akcyza paliwowa jest stosowana w momencie importu przez hurtowników.
Akcyza i cła na pojazdy silnikowe
Pojazdy silnikowe podlegają najwyższym łącznym opłatom importowym w Saint Lucia. Standardowe cło importowe wynosi 35% wartości CIF, plus podatek akcyzowy zmienny w zależności od pojemności silnika (cm³) i wieku pojazdu, plus standardowa opłata za usługę i VAT.
| Typ pojazdu / pojemność silnika | Cło importowe | Podatek akcyzowy | Opłata za usługę | VAT |
|---|---|---|---|---|
| Pojazdy osobowe | ||||
| Poniżej 1500 cm³ (5+ lat) | 35% | EC$6 000 ryczałt | 6% | 12,5% |
| 1500–2000 cm³ (do 5 lat) | 35% | 17% + EC$4 000 | 6% | 12,5% |
| 1500–2000 cm³ (5+ lat) | 35% | 17% + EC$6 000 | 6% | 12,5% |
| Powyżej 2000 cm³ (do 5 lat) | 35% | 25% + EC$4 000 | 6% | 12,5% |
| Powyżej 2000 cm³ (5+ lat) | 35% | 25% + EC$6 000 | 6% | 12,5% |
| SUV-y i ciężarówki | ||||
| 1000–1800 cm³ (do 5 lat) | 35% | EC$4 000 ryczałt | 6% | 12,5% |
| 1000–1800 cm³ (5+ lat) | 35% | EC$6 000 ryczałt | 6% | 12,5% |
| 2001–3000 cm³ (do 5 lat) | 35% | 46% + EC$4 000 | 6% | 12,5% |
| Powyżej 3000 cm³ (5+ lat) | 35% | 56% + EC$6 000 | 6% | 12,5% |
| Pojazdy elektryczne i hybrydowe | ||||
| Pojazdy elektryczne / hybrydowe | 5% | Obniżone stawki | 6% | 12,5% |
Ulga na pojazdy elektryczne i hybrydowe
Rada Ministrów przyznała obniżone cło importowe i stawki podatku akcyzowego dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych — 5% cła importowego (obniżone z 35%). Ulga ta została przedłużona od grudnia 2023 i wspiera Krajową Politykę Energetyczną (2023–2030) oraz cele klimatyczne NDC Saint Lucia. Brak ograniczeń wiekowych przy imporcie pojazdów do Saint Lucia.
Uwaga: Obliczenia cła na import pojazdów są złożone. Kalkulator ceł ASYCUDA online lub licencjonowany agent celny powinny być użyte do dokładnych szacunków kosztów. Wymagane dokumenty importowe pojazdu obejmują: Konosament, Fakturę handlową/proforma, Tytuł własności i certyfikat rejestracji oraz Świadectwo eksportowe.
Zakazy i ograniczenia importowe
▼Import zakazany (natychmiastowa konfiskata)
Następujące przedmioty są bezwzględnie zakazane i zostaną skonfiskowane przez urząd celny z surowymi karami:
| Kategoria | Zakazane przedmioty |
|---|---|
| Narkotyki | Opium, morfina, kokaina, LSD, marihuana i wszystkie inne środki odurzające i substancje kontrolowane |
| Broń | Pistolety pneumatyczne, podobne urządzenia strzelające, noże sprężynowe i inne niebezpieczne ostrza |
| Towary podrobione | Fałszywa waluta, podrobione dokumenty, pirackie/podrobione towary markowe |
| Materiały niebezpieczne | Zapałki zawierające biały lub żółty fosfor |
| Materiały obsceniczne | Materiały pornograficzne |
| Przedmioty okultystyczne | Przedmioty używane do czarnej magii, okultyzmu, czarownictwa lub podobnych praktyk |
| Niecertyfikowana żywność | Niecertyfikowane środki spożywcze niespełniające norm zdrowotnych |
| Zagrożone gatunki | Wszelkie gatunki wymienione w CITES lub ich produkty |
Import objęty ograniczeniami (wymagana licencja lub zezwolenie)
| Kategoria | Ograniczenie | Organ wydający |
|---|---|---|
| Broń palna i amunicja | Wniosek do Komisarza Policji; wydanie trwa 1–6 tygodni | Policja Królewska Saint Lucia |
| Materiały wybuchowe | Wymagane specjalne zezwolenie | Komisarz Policji |
| Żywe zwierzęta / zwierzęta domowe | Wymagane pozwolenie importowe od Służby Weterynaryjnej; podlegają przepisom kwarantanny | Ministerstwo Rolnictwa |
| Imbir i suche orzechy kokosowe | Wymagana licencja importowa | Ministerstwo Rolnictwa |
| Piły łańcuchowe | Wymagane pozwolenie importowe | Ministerstwo Rolnictwa / Leśnictwo |
| Sprzęt nadawczy radiowy/TV | Wymagana licencja | Krajowa Komisja Regulacji Telekomunikacji (NTRC) |
| Tekstylia i określone wyroby odzieżowe | Wymagana licencja importowa na: torby plastikowe, zasłony prysznicowe, papier toaletowy, koszule, koszule nocne, majtki, biustonosze, prześcieradła, obrusy, ręczniki do rąk, poszewki na poduszki, ręczniki kąpielowe, maty łazienkowe | Ministerstwo Handlu |
| Produkty konopne | Objęte ograniczeniami w ramach Cannabis and Industrial Hemp Bill 2025 (opublikowany w styczniu 2025, ale jeszcze nie uchwalony). Zdekryminalizowane do użytku osobistego od września 2021 | Ministerstwo Zdrowia / Sprawiedliwości |
| Gatunki rzadkie/zagrożone | Wymagane zezwolenie CITES | Departament Leśnictwa |
Wymogi sanitarne i fitosanitarne (SPS)
- Produkty roślinne: Muszą być opatrzone świadectwem fitosanitarnym z kraju eksportującego potwierdzającym, że przesyłka jest wolna od szkodliwych szkodników i chorób. Inspekcja przez Ministerstwo Rolnictwa po przybyciu
- Produkty zwierzęce: Wymagane świadectwo weterynaryjne; muszą spełniać warunki importowe Służby Weterynaryjnej. Żywe zwierzęta mogą podlegać kwarantannie
- Import żywności: Musi być zgodny z normami bezpieczeństwa żywności i wymogami etykietowania Biura Norm Saint Lucia (SLBS)
- Pestycydy i chemikalia: Muszą być zarejestrowane i zatwierdzone przez Radę Kontroli Pestycydów
System licencjonowania importu
System licencjonowania importu jest regulowany przez Ustawę o kontroli i zarządzaniu celnym, rozdział 15.05. Ministerstwo Handlu administruje wszystkimi nieautomatycznymi licencjami w celach obejmujących bezpieczeństwo narodowe, zdrowie publiczne, bezpieczeństwo publiczne, zdrowie roślin i zwierząt oraz politykę rozwojową. Licencje są ważne przez jeden miesiąc od daty wydania (z możliwością przedłużenia). Kopia faktury handlowej lub proforma jest wymagana z każdym wnioskiem. Skontaktuj się z Ministerstwem Handlu w celu uzyskania pełnej listy towarów wymagających licencji.
Ulgi celne i zachęty
▼Saint Lucia oferuje szereg ulg celnych i zwolnień w celu promowania inwestycji, wspierania kluczowych sektorów i obniżania kosztów dla określonych kategorii importerów.
Ulgi inwestycyjne i sektorowe
| Ulga | Kwalifikowalność | Korzyści | Podstawa prawna |
|---|---|---|---|
| Przedsiębiorstwo produkcyjne | Zatwierdzone firmy produkcyjne | Bezcłowy import zakładów, maszyn, urządzeń, surowców i materiałów opakowaniowych; wakacje podatkowe do 15 lat | Fiscal Incentives Act |
| Projekty turystyczne | Hotele w budowie, rozbudowie lub renowacji | Bezcłowy import materiałów i sprzętu używanych wyłącznie w projekcie turystycznym | Tourism Incentives Act |
| Specjalne Obszary Rozwoju | Firmy w wyznaczonych obszarach: Vieux Fort, Anse la Raye, Soufriere, Canaries, Choc Estate, Dennery | Całkowite lub częściowe zwolnienia z podatku od nieruchomości, opłat skarbowych, opłat ALHL, podatku u źródła i VAT | Special Development Areas Act |
| Operacje Strefy Wolnocennąej | Firmy działające w Strefie Wolnocennąej Vieux Fort | Zwolnienie ze wszystkich ceł, podatków i opłat na towary wchodzące do strefy; brak podatku dochodowego od osób prawnych przez pierwsze 5 lat; brak podatku od dywidend przez 20 lat | Free Zones Act |
| Ulgi Rady Ministrów | Inwestycje zatwierdzone przez Radę Ministrów | Indywidualnie dopasowane ulgi celne, zwolnienia z podatku od nieruchomości, zwolnienia z ceł importowych według negocjacji | Zatwierdzenie Rady Ministrów |
Zwolnienie dla powracających obywateli
Ulga celna dla powracających obywateli
| Wymog | Szczegóły |
|---|---|
| Kwalifikowalność | Obywatel Saint Lucia z urodzenia lub obywatel z pochodzenia, powyżej 18 lat, powracający na stałe po minimum 10 latach zamieszkania za granicą |
| Rzeczy osobiste | Bezcłowy import rzeczy osobistych i domowych oraz narzędzi pracy |
| Pojazd silnikowy | Jeden pojazd silnikowy (nowy lub używany) o wartości CIF do 30 000 USD (EC$81 507) importowany bezcłowo. Pełne cła płatne od nadwyżki powyżej tego progu |
| Termin pojazdu | Pojazd musi dotrzeć w ciągu 3 miesięcy przed lub po powracającym obywatelu, lub zostać zakupiony lokalnie w ciągu 3 miesięcy od powrotu |
| Jednorazowa korzyść | Ulga dostępna tylko raz — żadna osoba nie może skorzystać więcej niż jeden raz |
| Opłata za usługę | Opłata za usługę celną (6%) pozostaje płatna nawet w przypadku towarów koncesyjnych |
| Proces | Wymagana rozmowa z urzędem celnym po przyjeździe; należy przedstawić dowody kwalifikacji (paszport, dowód zamieszkania za granicą) |
Inne ulgi i sezonowe zwolnienia
| Ulga | Szczegóły |
|---|---|
| Bożonarodzeniowa ulga na beczki | 100% zwolnienie z cła importowego na przedmioty osobiste, żywność, odzież, zabawki i artykuły gospodarstwa domowego w beczkach importowanych od 1 listopada do 28 lutego co roku. Limit: 2 beczki na gospodarstwo domowe, maks. wartość EC$3 000 na beczkę. Elektronika wykluczona. VAT i HCSL również zwolnione w tym okresie (zatwierdzone przez Parlament). Ostatnio: listopad 2024 – luty 2025 |
| Zwolnienie VAT na materiały budowlane | 12,5% VAT zwolniony na wybrane materiały budowlane (sklejka, drewno, systemy solarne) — wprowadzone w sierpniu 2023, przedłużone do maja 2026 |
| Ulga na pojazdy elektryczne/hybrydowe | Cło importowe obniżone do 5% (z 35%) dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Przedłużone od grudnia 2023 |
| Import dyplomatyczny | Bezcłowe przywileje importowe dla akredytowanych misji dyplomatycznych i personelu na mocy Ustawy o przywilejach dyplomatycznych |
| Organizacje charytatywne | Zarejestrowane organizacje charytatywne i NGO mogą wnioskować o ulgi celne na towary importowane w celach dobroczynnych |
Żegluga i logistyka frachtowa
▼
Saint Lucia jest obsługiwana przez wiele międzynarodowych linii żeglugowych z regularnymi połączeniami z Ameryki Północnej, Europy i innych wysp karaibskich. Dwa główne porty handlowe to Port Castries (główny terminal towarowy i wycieczkowy) i Port Vieux Fort (w pobliżu międzynarodowego lotniska Hewanorra i Strefy Wolnocennąej).
Główne linie żeglugowe obsługujące Saint Lucia
| Przewoźnik | Trasy | Częstotliwość | Lokalny agent |
|---|---|---|---|
| CMA CGM | Globalnie — łącząc Saint Lucia z Ameryką Północną, Europą, Azją przez huby przeładunkowe | Cotygodniowo | CMA CGM St Lucia Ltd |
| Tropical Shipping | Miami — Wschodnie Karaiby (główny przewoźnik USA-Karaiby) | Cotygodniowo | Tropical Shipping St. Lucia Ltd, WIBDECO Building, Manoel & Jeremie Streets, Castries + Daher's Building, Vieux Fort |
| Geest Line | Wielka Brytania (Portsmouth) i Holandia (Flushing/Vlissingen) — Wyspy Nawietrzne bezpośrednio. 65+ lat obsługi Karaibów | Cotygodniowo (śr. z Flushing, ndz. z Portsmouth) | M & C Shipping Ltd, 9–11 Bridge Street, Castries. Tel: +1 758 458 8260 |
| Crowley Maritime | Wschodnie Wybrzeże USA (Jacksonville, Miami) — Wschodnie Karaiby. 60+ lat doświadczenia karaibskiego | Cotygodniowo (stałe dni wypłynięcia) | Crowley St. Lucia — stlucia.crowley.com. Tel: 1-800-CROWLEY |
| Maersk | Globalnie przez huby przeładunkowe (Kingston, Caucedo, Freeport) | Regularnie | Przez agentów partnerskich |
| MSC | Globalnie przez huby przeładunkowe | Regularnie | Przez agentów partnerskich |
Czasy tranzytu i koszty frachtu
| Trasa | Czas tranzytu | Sza. koszt (20ft) | Sza. koszt (40ft) |
|---|---|---|---|
| Miami / Wschodnie Wybrzeże USA → Saint Lucia | 8–14 dni | US$1 400–$2 000 | US$2 500–$3 500 |
| Wielka Brytania (Portsmouth) → Saint Lucia | 10 dni (Geest Line bezpośrednio) | Zależy od przewoźnika | Zależy od przewoźnika |
| Holandia (Flushing) → Saint Lucia | 12–14 dni (Geest Line) | Zależy od przewoźnika | Zależy od przewoźnika |
| Azja → Saint Lucia | 25–40 dni (przez przeładunek) | Znacznie zmienny | Znacznie zmienny |
| Trynidad i Tobago → Saint Lucia | 2–4 dni | Stawki regionalne | Stawki regionalne |
Koszty frachtu są orientacyjne i wahają się w zależności od dopłat paliwowych, sezonu, dostępności kontenerów i rodzaju ładunku. Opcje LCL (Less than Container Load) są dostępne u większości przewoźników. Skontaktuj się bezpośrednio z przewoźnikami lub spedytorami po aktualne wyceny.
Karaibskie huby przeładunkowe
Saint Lucia nie otrzymuje bezpośrednich zawijnięć statków linii głównej z Azji, Ameryki Południowej ani większości Europy. Zamiast tego ładunek jest przeładowywany przez główne porty-huby karaibskie, co dodaje 2–5 dni do czasów tranzytu, ale umożliwia połączenia z globalnymi sieciami żeglugowymi.
| Port-hub | Lokalizacja | Operator | Funkcja dla handlu SLU |
|---|---|---|---|
| Kingston, Jamajka | Jamajka | Kingston Freeport Terminal (CMA CGM) | Główny hub przeładunkowy dla usług linii głównych Azja–Karaiby i Europa–Karaiby. Połączenie z SLU przez statki dożywiające |
| Caucedo, Republika Dominikańska | Republika Dominikańska | DP World Caucedo | Główny hub tras Maersk i MSC. Przeładunki z Azji i Europy do Wschodnich Karaibów |
| Freeport, Bahamy | Bahamy | Freeport Container Port | Hub połączeń Wschodnie Wybrzeże USA/Europa z Karaibami |
| Point Lisas, Trynidad | Trynidad i Tobago | PLIPDECO | Hub regionalny połączeń południowoamerykańskich; bezpośrednie usługi dożywiające do wysp OECS w tym Saint Lucia |
| Fort-de-France, Martynika | Martynika (Francja) | Grand Port Maritime | Najbliższy duży port (35 km na północ). Hub CMA CGM dla Karaibów Francuskich; część ładunków przeładowywana do SLU |
Wskazówka trasowa dla importerów
Dla ładunków z Azji najczęściej stosowaną trasą jest: port wyjścia → Kingston (Jamajka) lub Caucedo (RD) → statek dożywiający do Port Castries. Całkowity czas tranzytu: 25–40 dni. Dla ładunków europejskich nieobjętych bezpośrednią usługą Geest Line, trasa przez Kingston lub północnoeuropejski hub do Martyniki jest powszechna. Dla ładunków południowoamerykańskich (Brazylia, Kolumbia), trasa przez Trynidad lub bezpośrednie usługi regionalne jest typowa. Zawsze podawaj “Port Castries, Saint Lucia (LCSLC)” jako destynację używając kodu UN/LOCODE przy rezerwacji frachtu.
Operacje portowe i infrastruktura
Porty morskie Saint Lucia (SLASPA)
Oba porty handlowe są obsługiwane przez Saint Lucia Air and Sea Ports Authority (SLASPA), organ ustawowy odpowiedzialny za zarządzanie portem, prace stoczniowe i operacje terminalowe.
| Cecha | Port Castries | Port Vieux Fort |
|---|---|---|
| Lokalizacja | Port Castries, wybrzeże północno-zachodnie | Vieux Fort, południowy kraniec (w pobliżu lotniska Hewanorra) |
| Funkcja | Główny terminal towarowy i wycieczkowy | Drugorzędny port towarowy; przeładunek; w pobliżu Strefy Wolnocennąej |
| Nabrzeża | 6 nabrzeży w tym kontenerowe, RoRo i wycieczkowe | Nabrzeża wielofunkcyjne; bliskość strefy przemysłowej |
| Przepustowość kontenerowa | ~150 000 TEU/rok; 400 miejsc naziemnych TEU w parku kontenerowym | ~50 000 TEU/rok; zdolność przeładunkowa |
| Obsługa wycieczkowa | 600 000+ pasażerów wycieczkowych/rok; terminale Pointe Seraphine i La Place Carenage | Ograniczona przepustowość wycieczkowa |
| Sprzęt | Dźwigi bramowe kontenerowe, reach stackery, wózki widłowe | Dźwigi mobilne, wózki widłowe |
| Obiekty RoRo | Tak — Roll-on/Roll-off dla pojazdów i ciężkiego sprzętu | Ograniczone |
| Przyłącza chłodnicze | Dostępne dla kontenerów chłodniczych | Ograniczona dostępność |
| Godziny pracy | Pon–Sob 07:00–23:00; Ndz/święta po uzgodnieniu. Godziny bramy mogą się różnić | |
Przebudowa Port Castries (2025–2027)
Trwa główny program przebudowy portu w ramach 30-letniej umowy koncesyjnej podpisanej 2 sierpnia 2023 między Rządem Saint Lucia, SLASPA i Global Ports Holding (GPH), największym niezależnym operatorem portów wycieczkowych na świecie. Budowa rozpoczęła się na początku 2025.
| Komponent | Szczegóły |
|---|---|
| Pointe Seraphine | Przepustowość nabrzeża rozbudowana do obsługi największych statków wycieczkowych świata (6 500 pasażerów + 2 500 załogi); nabrzeże wyprostowane; nowoczesne zaplecze pasażerskie |
| Nabrzeże Port Castries | Przepustowość rozszerzona dla dwóch większych statków jednocześnie; dodane mola tenderowe |
| Banannes Bay | Przekształcona Wioska Rybacka z restauracjami, kioskami, toaletami, strefami piknikowymi i pochylnią |
| Soufriere | Nowe molo tenderowe i ulepszone zaplecze pasażerskie dla zawijnięć wycieczkowych do malowniczego południowego zachodu wyspy |
| Własność | Rząd zachowuje pełną własność wszystkich aktywów portowych; GPH działa na zasadzie koncesji |
| Operacje towarowe | Obsługa towarowa pozostaje pod SLASPA; operacje wycieczkowe i towarowe są optymalizowane w celu zmniejszenia konfliktów zatłoczenia |
Zatłoczenie portu i wyzwania operacyjne (2025)
Port Castries doświadczył znaczącego zatłoczenia kontenerowego w połowie 2025, z kontenerami piętrzonymi 4–5 wysoko z powodu nieterminowego usuwania pustych kontenerów przez linie żeglugowe. Po protestach kierowców ciężarówek SLASPA wdrożyła natychmiastowe zmiany: przedłużone godziny bramy, dedykowane okna zwrotu pustych kontenerów i koordynację z liniami żeglugowymi w zakresie terminowego przemieszczania sprzętu. Importerzy powinni uwzględniać potencjalne 2–3-dniowe opóźnienia w okresach szczytu zatłoczenia i utrzymywać komunikację ze swoimi agentami celnymi o warunkach portowych. Równoczesna budowa portu wycieczkowego dodaje złożoności logistyce towarowej do 2027.
Opłaty portowe i za obsługę
| Opłata | Typowy zakres | Uwagi |
|---|---|---|
| Opłata nabrzeżowa (import) | EC$2,50–$5,00 za tonę | Zależy od rodzaju ładunku; pobierana przez SLASPA |
| Obsługa kontenera (20ft) | EC$350–$500 | Prace stoczniowe, podnoszenie dźwigiem i ustawienie na placu |
| Obsługa kontenera (40ft) | EC$500–$750 | Prace stoczniowe, podnoszenie dźwigiem i ustawienie na placu |
| Przechowywanie (okres bezpłatny) | 4 dni bezpłatnie | Po okresie bezpłatnym: dzienne opłaty za przechowywanie (z wył. niedziel/świąt) |
| Demurrage (linia żeglugowa) | US$75–$150/dzień (20ft) | Pobierana przez linię żeglugową za użycie kontenera ponad bezpłatny czas; zazwyczaj 5–7 bezpłatnych dni |
| Dopłata chłodnicza | EC$150–$250/dzień | Za zasilane przechowywanie kontenerów chłodniczych w porcie |
| Transport ciężarowy (port do magazynu) | EC$200–$500 | Zależy od odległości od portu; okolice Castries/Gros Islet niższe |
Opłaty portowe są orientacyjne. Skontaktuj się z SLASPA po aktualny cennik: +1 758 452 2893, slaspa.com. Opłaty demurrage od linii żeglugowych są odrębne od opłat portowych SLASPA.
Dostępne typy kontenerów
Standardowe kontenery 20ft i 40ft w następujących konfiguracjach:
- Dry Van — Standardowe zamknięte kontenery dla ładunków ogólnych
- Reefer (chłodniczy) — Kontrolowana temperatura dla towarów łatwo psujących się (żywność, farmaceutyki)
- High Cube Reefer — Chłodnicze kontenery o zwiększonej wysokości
- Open Top — Dla ponadgabarytowych ładunków ładowanych od góry
- Flat Rack — Dla ciężkich, ponadwymiarowych lub niestandardowych ładunków
- Rum Tank — Specjalistyczne kontenery do transportu płynów luzem (istotne dla eksportu rumu/napojów)
Główne eksporty drogą morską
Najważniejsze produkty eksportowe (wg wartości, OEC 2022)
- Piwo (Piton) — US$11,3 mln (największy pojedynczy eksport)
- Żwir i kamień kruszony — US$5,71 mln
- Opakowania papierowe — US$3,37 mln
- Rafinowana ropa naftowa — US$2,82 mln (reeksporty)
- Mocne alkohole/rum — US$2,8 mln
- Łączny eksport towarów: ~US$53,5 mln (2022)
Główne destynacje eksportowe (2022)
- Stany Zjednoczone — US$9,2 mln
- Gujana — US$8,7 mln
- Trynidad i Tobago — US$7,58 mln
- Barbados — US$4,73 mln
- Surinam — US$3,66 mln
Główne importy drogą morską
| Kategoria importu | % całkowitego importu | Główni dostawcy |
|---|---|---|
| Produkty spożywcze | ~23% | Stany Zjednoczone (kurczak, nabiał), Trynidad i Tobago, CARICOM |
| Wyroby przemysłowe | ~21% | Stany Zjednoczone, UE, Chiny |
| Maszyny i sprzęt transportowy | ~19% | Stany Zjednoczone, Japonia, UE |
| Produkty naftowe | ~10% | Trynidad i Tobago, Stany Zjednoczone |
| Chemikalia | ~8% | Stany Zjednoczone, UE, Trynidad i Tobago |
Łączny import: ~US$532,9 mln. Główny partner importowy: Stany Zjednoczone (39,8% udziału, ~US$212 mln), następnie Trynidad i Tobago (14,1%, ~US$75 mln). Źródło: dane handlowe OEC/WITS.
Usługi frachtu lotniczego
▼Usługi frachtu lotniczego do Saint Lucia przylatują na Międzynarodowe Lotnisko Hewanorra (UVF) w Vieux Fort, z codziennymi i cotygodniowymi odlotami oferowanymi przez głównych przewoźników ekspresowych i spedytorów.
| Przewoźnik | Usługi | Czas tranzytu | Obecność lokalna |
|---|---|---|---|
| FedEx Express | International Priority (1–3 dni robocze), International Economy, International Priority Freight (do 1 000 kg / 2 200 lb), dostawa door-to-door z odprawą celną | 1–3 dni robocze z USA/UE | Bezpośrednie operacje w Saint Lucia. Cennik 2024 dostępny na fedex.com/en-lc |
| DHL Express | Ekspresowa dostawa paczek i dokumentów, usługi o określonym terminie, przesyłki e-commerce (do 25 kg / 80x80x80cm na paczkę) | 4–5 dni do Saint Lucia | Grew Building, Upper Bridge Street, Castries. Punkty serwisowe dostępne. mydhl.express.dhl/lc |
| UPS | Usługi ekspresowe i frachtowe dostępne przez agentów partnerskich i usługi spedycyjne osób trzecich | 3–7 dni roboczych | Przez autoryzowanych agentów |
Inne opcje frachtu lotniczego
- Latin American Cargo (LAC) — oferuje usługi frachtu lotniczego z USA i Ameryki Łacińskiej do Saint Lucia
- Superior Shipping Services Ltd — fracht lotniczy, pośrednictwo celne i usługi frachtu morskiego
- West Tech Shipping — usługi kurierskie i paczkowe z USA i Wielkiej Brytanii
- St. Lucia Express (Doral, FL) — dedykowana usługa spedycyjna i kurierska USA-Saint Lucia
- Różni spedytorzy oferują usługi lotnisko-do-lotniska, lotnisko-do-drzwi i drzwi-do-drzwi
Fracht lotniczy vs. morski
Fracht lotniczy jest znacznie droższy za kilogram niż fracht morski, ale jest niezbędny dla towarów wrażliwych czasowo, wysoko wartościowych lub łatwo psujących się. Dla małych przesyłek poniżej 100 kg, kurierzy ekspresowi (FedEx, DHL) zazwyczaj oferują najlepszą wartość. Dla większych przesyłek frachtu lotniczego, dedykowani spedytorzy mogą zapewnić bardziej konkurencyjne stawki. Wszystkie importy frachtem lotniczym podlegają tym samym cłom, podatkom i procedurom celnym co fracht morski.
Strefa wolnocenną i magazyny celne
▼
Strefa Wolnocenną Saint Lucia, ustanowiona na mocy Ustawy o Strefach Wolnocennąych, jest wyznaczonym obszarem celnym w Beanfield Industrial Estate, Vieux Fort, położonym w odległości 200 metrów od Międzynarodowego Lotniska Hewanorra i pięciu minut od portu morskiego Vieux Fort.
Korzyści Strefy Wolnocennąej
| Korzyść | Szczegóły |
|---|---|
| Cła | Pełne zwolnienie z ceł, podatków i powiązanych opłat na wszystkie towary wchodzące do strefy |
| Podatek dochodowy od osób prawnych | Brak podatku dochodowego przez pierwsze 5 lat; obniżona stawka później |
| Podatek od dywidend | Brak podatków od dywidend przez pierwsze 20 lat |
| Waluty obce | Brak ograniczeń ani podatków od transakcji walutowych |
| Zezwolenia na pracę | Brak opłat za zezwolenia na pracę dla kadry zarządzającej firm Strefy Wolnocennąej |
| Licencjonowanie | Brak konieczności uzyskania licencji importowej lub eksportowej dla operacji strefowych |
| Kontrola cen | Brak kontroli cen w ramach strefy |
| Przechowywanie towarów | Towary obcego pochodzenia mogą być przechowywane do przeładunku, reeksportu lub importu krajowego bez opłaty celnej |
Obiekty magazynowe Strefy Wolnocennąej
| Typ jednostki | Ilość | Całkowita powierzchnia (ft²) | Konfiguracja |
|---|---|---|---|
| Typ A | 4 jednostki | 12 800 | 8 064 ft² magazyn + 4 736 ft² ekspozycja/biura |
| Typ B | 4 jednostki | 8 395 | 5 580 ft² magazyn + 2 815 ft² ekspozycja/biura |
| Typ C | 3 jednostki | 4 520 | 2 820 ft² magazyn + 1 700 ft² ekspozycja/biura |
| Powierzchnia biurowa | Różne | 445–2 115 | Biura administracyjne |
Kontakt: Freezone Management Authority, Beanfield Industrial Estate, Vieux Fort, PO Box VF 519, LC12 201. Tel: +1 758 454 8881. Email: stluciatradezone@candw.lc. Web: stluciafreezone.com
Magazyny celne (bonded warehouses)
Na mocy Customs Control and Management Act (rozdział 15.05), importowane towary mogą być przechowywane w zatwierdzonych magazynach celnych z odroczonym opłaceniem ceł i podatków do momentu zwolnienia towarów do konsumpcji krajowej lub reeksportu.
| Regulacja | Szczegóły |
|---|---|
| Bezpłatny okres przechowywania | 4 dni po dniu złożenia do magazynu (niedziele i dni ustawowo wolne nie są wliczane) |
| Czynsz | Pełny czynsz naliczany od daty pierwszego umieszczenia towarów w magazynie, po wygaśnięciu bezpłatnego okresu |
| Wykonanie gwarancji | Wszystkie gwarancje muszą być wykonane przed właściwym urzędnikiem w Urzędzie Celnym; mogą wymagać certyfikacji przez Prokuratora Generalnego |
| Transfer towarów | Towary mogą zostać przeniesione na inną osobę poprzez wypełnienie formularza transferu |
| Zwolnienie do użytku krajowego | Importer musi wypełnić i złożyć formularz “entry ex-warehouse” u właściwego urzędnika; pełne cła i podatki stają się płatne |
| Reeksport | Towary mogą zostać reeksportowane z magazynu celnego bez opłaty lokalnych ceł |
Modernizacja celna i ostatnie zmiany (2023–2026)
▼Saint Lucia aktywnie modernizuje swoją infrastrukturę celną i ułatwiania handlu, aby poprawić czasy odpraw, obniżyć koszty handlu i spełnić międzynarodowe zobowiązania wynikające z Umowy WTO o Ułatwianiu Handlu (TFA), którą Saint Lucia ratyfikowała 8 grudnia 2015.
| Inicjatywa | Status | Szczegóły |
|---|---|---|
| Aktualizacja ASYCUDA World (2024) | Zakończona | Ulepszony system z nowymi funkcjami, portalem pomocy online, obowiązkowym cyfrowym przesyłaniem świadectw pochodzenia (od września 2024) |
| Elektroniczny Manifest Zarządzania (EMMA) | Aktywny | Umożliwia handlowcom składanie zaawansowanych informacji o ładunku przy użyciu zestandaryzowanych danych przez ASYCUDA |
| Badanie Czasu Zwolnienia (TRS) | Zakończone 2022 | Przeprowadzone w celu benchmarkowania i poprawy czasów odprawy towarów, identyfikacji wąskich gardeł i spełnienia zobowiązań WTO TFA |
| Krajowa Platforma Jednego Okienka | Planowana | Wszystkie agencje publiczne zaangażowane w odprawę towarów będą miały dostęp do zunifikowanej platformy, gdzie informacje są składane jednorazowo. Mapowanie procesów zakończone jako przygotowanie do cyfryzacji |
| Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa Obywateli (HCSL) | Aktywna od sierpnia 2023 | Opłata 2,5% od wartości CIF importów. Prognozowane generowanie EC$33 mln+ rocznie na opiekę zdrowotną i bezpieczeństwo narodowe. Pierwotnie na okres 2-letni |
| Wdrożenie zrewidowanej CET CARICOM | Styczeń 2026 | Zaktualizowane harmonogramy Wspólnej Taryfy Zewnętrznej wdrożone w całym CARICOM, zgodne z nomenklaturą HS 2022 i zrewidowanymi klasyfikacjami produktów |
| Połowa opłaty za wylot z lotniska | Budżet 2025/26 | Opłata za wylot z lotniska obniżona z EC$68 do EC$34 (~US$13), zmniejszając koszty podróży dla wszystkich odlatujących pasażerów |
| Zniesienie VAT na 70+ artykułów spożywczych | Lipiec 2026 | Artykuły spożywcze przeklasyfikowane ze “zwolnionych” na “stawkę zerową” umożliwiając odzyskanie naliczonego VAT przez firmy. Obejmuje kurczaka, ryż, mleko, mąkę, chleb, jajka, cukier, olej do gotowania, konserwy rybne, żywność dla niemowląt i mleko modyfikowane |
| Przedłużenie zwolnienia VAT na materiały budowlane | Przedłużone do maja 2026 | 12,5% zwolnienie VAT na wybrane materiały budowlane (sklejka, drewno, systemy solarne) pierwotnie wprowadzone w sierpniu 2023 |
| Podwyżka akcyzy na tytoń | Lipiec 2023 | 50% podwyżka podatku akcyzowego na wszystkie wyroby tytoniowe |
| Obniżka ceł na pojazdy elektryczne/hybrydowe | Aktywna | Cło importowe obniżone do 5% (z 35%) dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych, wspierając cele Krajowej Polityki Energetycznej |
| Certyfikacja eksportu mchu morskiego | 2024 | Obowiązkowa certyfikacja eksportowa dla mchu morskiego, wymagająca systemów HACCP i zgodności fitosanitarnej. Norma bezpieczeństwa żywności SLNS 145:2023. Zatwierdzony w listopadzie 2023 program szkoleniowy finansowany przez STDF |
| Amnestia podatkowa | Przedłużona do maja 2026 | Program amnestii podatkowej przedłużony, umożliwiając firmom uregulowanie zaległych zobowiązań podatkowych ze zmniejszonymi karami |
| Portal imigracyjno-celny online | Aktywny | Portal cyfrowy na travelslu.govt.lc do składania formularzy celnych i imigracyjnych przed przybyciem |
Status Umowy WTO o Ułatwianiu Handlu (TFA)
Saint Lucia ratyfikowała TFA 8 grudnia 2015 i wdraża swoje zobowiązania etapami. TFA ma na celu usprawnienie procedur celnych, poprawę przejrzystości i obniżenie kosztów handlu. Kluczowe środki w trakcie wdrażania obejmują wiążące opinie wstępne, przetwarzanie przed przybyciem, zarządzanie ryzykiem, audyt po odprawie oraz planowaną Krajową Platformę Jednego Okienka. Postępy wdrażania TFA przez Saint Lucia można śledzić w Bazie Danych TFA WTO.
Krajowa Platforma Jednego Okienka i cyfrowe ułatwianie handlu
Krajowa Platforma Jednego Okienka (NSW) jest centralnym elementem modernizacji ułatwiania handlu w Saint Lucia. Po pełnym uruchomieniu handlowcy będą składać całą dokumentację importową/eksportową, pozwolenia, certyfikaty i płatności przez jedną platformę elektroniczną zamiast oddzielnego kontaktu z Urzędem Celnym, Ministerstwem Rolnictwa, Ministerstwem Zdrowia, Biurem Norm i innymi agencjami granicznymi.
Plan reform ułatwiania handlu
| Reforma | Status | Wpływ |
|---|---|---|
| System ASYCUDA World | Operacyjny | Deklaracje elektroniczne, obliczanie ceł, ocena ryzyka i manifesty ładunkowe. Jądro infrastruktury IT celnej od 2004; zaktualizowane w 2024 |
| Moduł ASYCUDA EMMA | Aktywny | Elektroniczny Manifest Zarządzania umożliwia zaawansowaną informację o ładunku przed przybyciem statku, umożliwiając wstępną ocenę ryzyka |
| ASYHUB Maritime | Planowany | Rozwiązanie UNCTAD Maritime Single Window dla systemów społeczności portowej. Uznane międzynarodowo jako kluczowe rozwiązanie cyfrowego ułatwiania handlu; wdrażane w krajach korzystających z ASYCUDA |
| Krajowa Platforma Jednego Okienka | W trakcie opracowywania | Jednorazowe składanie dokumentów dla wszystkich wymogów agencji granicznych. Mapowanie procesów zakończone; trwa rozwiązanie platformy. Cel: wszystkie agencje na jednej platformie |
| Cyfrowe przesyłanie świadectw pochodzenia | Obowiązkowe od września 2024 | Świadectwa pochodzenia muszą być przesyłane cyfrowo przez ASYCUDA. Zmniejsza opóźnienia papierowe i umożliwia szybszą weryfikację roszczeń o stawki preferencyjne |
| Kalkulator ceł online | Aktywny | Narzędzie publiczne na asycuda.customs.gov.lc do szacowania ceł/podatków według kodu HS. Bezpłatne |
| System zarządzania ryzykiem | Aktywny | Zautomatyzowana ocena ryzyka przypisuje kanały zielony (szybka odprawa), żółty (kontrola dokumentowa) lub czerwony (inspekcja fizyczna). Zmniejsza wskaźnik kontroli dla zgodńych handlowców |
| Wiążące opinie wstępne | W trakcie wdrażania | Na mocy WTO TFA handlowcy mogą żądać wiążących opinii wstępnych dotyczących klasyfikacji taryfowej, pochodzenia i wyceny przed przybyciem towarów. Zapewnia pewność kosztów celnych |
| Audyt po odprawie | W trakcie wdrażania | Przejście od 100% inspekcji przed odprawą do audytu po odprawie opartego na ryzyku. Przyspiesza odprawę dla zaufanych handlowców przy zachowaniu zgodności |
| Upoważniony Podmiot Gospodarczy (AEO) | Planowany | Przyszły program certyfikowania zgodńych firm w celu przyspieszonej odprawy, zmniejszonych inspekcji i uproszczonych procedur |
Aktualne czasy odprawy
Według Badania Czasu Zwolnienia (TRS) z 2022 roku, średni czas odprawy importów przez Port Castries wyniósł 3–5 dni roboczych dla standardowych przesyłek handlowych. Przesyłki kanału zielonego (niskiego ryzyka) były odprawiane w ciągu 1–2 dni. Reformy Jednego Okienka i przetwarzania opartego na ryzyku mają na celu skrócenie średniego czasu odprawy do poniżej 48 godzin dla zgodńych handlowców z kompletną dokumentacją.
Harmonizacja OECS
W ramach przygotowań do Unii Celnej OECS, wszystkie siedem Państw Członkowskich Protokołu harmonizuje swoje systemy IT celne, procedury i ramy regulacyjne na granicach. Umożliwi to wzajemne uznawanie odpraw celnych w całym OECS — towary odprawione w jednym porcie OECS będą mogły swobodnie przemieszczać się do wszystkich pozostałych bez ponownej odprawy. Program OECS RIGHT przyspiesza tę harmonizację.
Praktyczna uwaga dla importerów/eksporterów
Chociaż Saint Lucia modernizuje swoje procesy celne, firmy powinny nadal oczekiwać konieczności zaangażowania licencjonowanych agentów celnych do przesyłek handlowych. Godziny pracy Departamentu Ceł i Akcyzy do odpraw to Poniedziałek–Sobota 08:00–18:00 i Niedziela/święta 08:00–16:00 (przerwa obiadowa 12:00–13:30 codziennie). Wcześniejsze wypełnienie formularzy online i dokładna dokumentacja znacząco skracają czasy odprawy. Kalkulator ceł ASYCUDA online jest użytecznym narzędziem do szacowania kosztów przed wysyłką.
Wykorzystanie Saint Lucia jako karaibskiego centrum handlowego
▼Strategiczna lokalizacja Saint Lucia na Wyspach Nawietrznych, w połączeniu z członkostwem w CARICOM i Unii Gospodarczej OECS, stabilnym środowiskiem politycznym i infrastrukturą portową, czyni ją realną bazą dla firm pragnących obsługiwać szerszy rynek karaibski.
Strategiczna lokalizacja
Położona centralnie we Wschodnich Karaibach, z bezpośrednimi trasami żeglugowymi do Ameryki Północnej, Południowej i Europy. W odległości 4 godzin lotu od Miami, Nowego Jorku, Toronto i Londynu.
Infrastruktura portowa
Port Castries: 150 000 TEU roczna przepustowość, obiekty RoRo, terminal wycieczkowy. Port Vieux Fort: 50 000 TEU przepustowości, możliwości przeładunku.
Połączenia lotnicze
Międzynarodowe Lotnisko Hewanorra (UVF) przyjmuje bezpośrednie loty z USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i Niemiec. Lotnisko George F.L. Charles (SLU) obsługuje loty międzywyspowe.
Regionalny dostęp do rynku
Firma w Saint Lucia może sprzedawać towary bezcłowo we wszystkich 15 państwach CARICOM i uzyskać dostęp do rynków UE, USA i Kanady na preferencyjnych warunkach — wszystko z jednej lokalizacji.
Strategia centrum handlowego: jak to działa
| Podejście | Opis | Najlepsze dla |
|---|---|---|
| Centrum produkcyjne | Produkuj lub przetwarzaj towary w Saint Lucia, następnie eksportuj bezcłowo do CARICOM, UE (w ramach EPA), USA (w ramach CBTPA) i Kanady (w ramach CARIBCAN). Saint Lucia ma najbardziej zróżnicowany sektor produkcyjny we Wschodnich Karaibach. | Przetwórstwo spożywcze, napoje, montaż elektroniki, odzież |
| Centrum usługowe | Zarejestruj swoją karaibską działalność usługową w Saint Lucia. Swobodny przepływ OECS pozwala pracownikom obsługiwać klientów w całych Wschodnich Karaibach bez zezwoleń na pracę. CSME rozszerza to na wykwalifikowanych profesjonalistów. | IT/BPO, doradztwo, usługi finansowe, branże kreatywne |
| Centrum dystrybucyjne | Importuj towary spoza regionu, magazynuj w Saint Lucia i dystrybuuj w OECS i szerszym CARICOM. Korzystaj ze wspólnych ram celnych i waluty OECS. | Dystrybucja hurtowa, sieci detaliczne, realizacja e-commerce |
| Struktura holdingowa IBC | Załóż Międzynarodową Spółkę Biznesową (IBC) w Saint Lucia jako regionalną spółkę holdingową. 0% podatku od dochodów zagranicznych, brak kontroli dewizowej i pełne korzyści z traktatów CARICOM. | Holdingi inwestycyjne, własność intelektualna, zarządzanie regionalne |
Rozwój infrastruktury logistycznej
Badanie Łańcucha Logistycznego Karaibskiego Banku Rozwoju dla Saint Lucia zaleca ukierunkowane modernizacje systemów handlowych i logistycznych kraju. Partnerstwa Publiczno-Prywatne (PPP) są badane w celu modernizacji obiektów portowych i rozwoju dedykowanych parków logistycznych. Te ulepszenia dodatkowo wzmocnią działanie Saint Lucia jako regionalnego centrum dystrybucyjnego i przeładunkowego.
Swobodny przepływ wykwalifikowanych osób w ramach CARICOM
▼Jednym z najważniejszych aspektów CSME dla firm jest swobodny przepływ wykwalifikowanej siły roboczej. Kwalifikowani obywatele CARICOM w zatwierdzonych kategoriach mogą pracować w Saint Lucia — a obywatele Saint Lucia mogą pracować w całym regionie CARICOM — bez potrzeby uzyskania zezwolenia na pracę.
12 zatwierdzonych kategorii wykwalifikowanych pracowników
| Kategoria | Wymagane kwalifikacje |
|---|---|
| Absolwenci uniwersytetów | Dyplom uznanego uniwersytetu |
| Artyści | Udokumentowane profesjonalne zaangażowanie w sztuce |
| Muzycy | Udokumentowane profesjonalne zaangażowanie w muzyce |
| Pracownicy mediów | Kwalifikacje zawodowe w mediach/dziennikarstwie |
| Sportowcy | Zawodowi sportowcy lub trenerzy |
| Pielęgniarki | Uznana kwalifikacja pielęgniarska |
| Nauczyciele | Uznana kwalifikacja nauczycielska |
| Rzemieślnicy | Caribbean Vocational Qualification (CVQ) lub równoważne |
| Posiadacze tytułów associate | Tytuł associate z uznanej instytucji |
| Pracownicy domowi | CVQ lub równoważna certyfikacja |
| Pracownicy rolni | CVQ lub równoważna certyfikacja |
| Prywatni pracownicy ochrony | CVQ lub równoważna certyfikacja |
Jak uzyskać Certyfikat Kwalifikacji CARICOM
- Zweryfikuj kwalifikowalność — Potwierdź, że należysz do jednej z 12 zatwierdzonych kategorii
- Zgromadź dokumentację — Kwalifikacje akademickie, certyfikaty zawodowe, dowód obywatelstwa
- Złóż wniosek w swoim kraju — W Saint Lucia wnioski są rozpatrywane przez Ministerstwo Spraw Zagranicznych
- Odbierz Certyfikat Kwalifikacji — Czas przetwarzania wynosi minimum 5–6 tygodni. Ważny bezterminowo (bez daty wygaśnięcia); musi być przedstawiony na przejściu granicznym w docelowym państwie CARICOM
- Wjedź i pracuj — Przedstaw certyfikat na kontroli imigracyjnej; zezwolenie na pracę nie jest potrzebne. Możesz otrzymać wstępny pobyt na 6 miesięcy, odnawialny
Ważne ograniczenia
Certyfikat Kwalifikacji CARICOM daje prawo do pracy w uczestniczących państwach członkowskich, ale nie przyznaje automatycznie stałego pobytu ani obywatelstwa. Pracownicy muszą prowadzić legalną działalność gospodarczą. Członkowie rodziny mogą towarzyszyć posiadaczowi certyfikatu, ale mogą potrzebować odrębnego upoważnienia do pracy.
Rozszerzona Współpraca w zakresie Swobodnego Przepływu (2025)
Od 1 października 2025 cztery kraje CARICOM uruchomiły inicjatywę rozszerzonego swobodnego przepływu, która idzie znacznie dalej niż standardowe przepisy CSME:
Kraje uczestniczące: Barbados, Belize, Dominika, Saint Vincent i Grenadyny
W ramach Rozszerzonej Współpracy obywatele CARICOM z tych czterech krajów mogą mieszkać, pracować i przechodzić na emeryturę bezterminowo w dowolnym z uczestniczących państw — z jakiegokolwiek uzasadnionego powodu — bez potrzeby uzyskania zezwolenia na pracę lub Certyfikatu Kwalifikacji CSME.
Uwaga: Saint Lucia jeszcze nie przystąpiła do inicjatywy Rozszerzonej Współpracy na początku 2026 roku, ale może dołączyć w miarę rozszerzania się programu. Śledź oficjalne ogłoszenia Ministerstwa Spraw Zagranicznych w celu uzyskania aktualizacji.
Co to oznacza dla pracodawców
Zatrudniaj regionalnie bez zezwoleń na pracę
Firmy w Saint Lucia mogą rekrutować wykwalifikowanych obywateli CARICOM w dowolnej z 12 zatwierdzonych kategorii bez sponsorowania zezwoleń na pracę, co dramatycznie skraca czas i koszty rekrutacji.
Deleguj pracowników w całym regionie
Pracownicy z Saint Lucia posiadający Certyfikaty Kwalifikacji CARICOM mogą być delegowani do innych państw CARICOM na projekty, zlecenia lub operacje oddziałowe bez konieczności uzyskania odrębnego upoważnienia do pracy.
Dostęp do większej puli talentów
Korzystaj z regionalnego rynku pracy liczącego ponad 18 milionów ludzi w 15 państwach członkowskich CARICOM. Szczególnie wartościowe dla specjalistycznych umiejętności, które mogą być deficytowe na jednej małej wyspie.
Zasoby handlowe i kluczowe kontakty
▼| Organizacja | Rola | Strona internetowa |
|---|---|---|
| Export Saint Lucia | Krajowa agencja promocji eksportu; pomaga w dostępie do rynku, targach handlowych, gotowości eksportowej | exportsaintlucia.org |
| Invest Saint Lucia | Krajowa agencja promocji inwestycji; ułatwia bezpośrednie inwestycje zagraniczne | investstlucia.com |
| Urząd Celny i Akcyzowy Saint Lucia | Odprawa importowa/eksportowa, naliczanie taryf, świadectwa pochodzenia | customs.gov.lc |
| Ministerstwo Handlu | Polityka handlowa, koordynacja CSME, licencjonowanie importu/eksportu | commerce.gov.lc |
| Biuro Norm Saint Lucia | Zgodność z normami, certyfikacja produktów, świadectwo pochodzenia CARICOM | slbs.org.lc |
| Sekretariat CARICOM | Regionalna polityka handlowa, wdrażanie CSME, rozstrzyganie sporów handlowych | caricom.org |
| Komisja OECS | Koordynacja Unii Gospodarczej OECS, integracja regionalna | oecs.int |
| Caribbean Export Development Agency | Regionalna promocja eksportu; informacje handlowe, badania rynku, budowanie zdolności | carib-export.com |
| Delegacja UE przy CARIFORUM | Wdrażanie EPA, wsparcie dostępu do rynku UE, współpraca handlowa | Delegacja EEAS |
| US Commercial Service — Karaiby | Ułatwianie handlu USA, wytyczne CBTPA, wydarzenia handlowe | trade.gov |
Dalsza lektura
Pełne teksty prawne umów handlowych przywoływanych na tej stronie można znaleźć tutaj: Zrewidowany Traktat z Chaguaramas (ramy prawne CSME) na caricom.org; Tekst EPA CARIFORUM-UE na EU Access2Markets; Prawodawstwo CBTPA na cbp.gov; Zrewidowany Traktat z Basseterre (OECS) na oecs.int.
Porównanie preferencji handlowych
▼Saint Lucia korzysta z wielu nakładających się preferencyjnych umów handlowych, które zapewniają bezcłowy lub obniżony dostęp taryfowy do kluczowych rynków globalnych.
| Cecha | EPA CARIFORUM-UE | EPA CARIFORUM-UK | CBTPA / CBERA (USA) | CARIBCAN (Kanada) |
|---|---|---|---|---|
| Wielkość rynku | 450 mln+ konsumentów (27 państw UE) | 67 mln+ konsumentów | 330 mln+ konsumentów | 40 mln+ konsumentów |
| Charakter | Wzajemna (asymetryczna liberalizacja) | Wzajemna (odzwierciedla EPA UE) | Nieodwzajemniona (jednostronna preferencja USA) | Nieodwzajemniona (jednostronna preferencja Kanady) |
| Dostęp towarowy | Bezcłowy, bezkontyngentowy dla praktycznie wszystkich towarów | Bezcłowy, bezkontyngentowy dla wszystkich towarów | Bezcłowy dla większości wyrobów przemysłowych, rolnych i wybranych tekstyliów (270+ pozycji taryfowych) | Bezcłowy dla większości towarów; tekstylia/odzież dodane w styczniu 2025 |
| Usługi | Tak — turystyka, usługi profesjonalne, rozrywkowe, środowiskowe | Tak — odzwierciedla przepisy EPA UE dot. usług | Ograniczone — program skoncentrowany na towarach | Nie — tylko towary (usługi będą objęte przyszłą FTA) |
| Ochrona inwestycji | Tak — traktowanie narodowe, KNU | Tak — odzwierciedla EPA UE | Brak formalnego rozdziału inwestycyjnego | Brak formalnego rozdziału inwestycyjnego |
| Reguły pochodzenia | Zmiana na 4-cyfrowym poziomie HS lub regionalna wartość dodana; kumulacja z UE/AKP | Odzwierciedla reguły EPA UE; przepisy o kumulacji specyficzne dla UK | 35% regionalna zawartość wartości (do 15% może pochodzić z USA) | 60% ceny fabrycznej musi pochodzić z Karaibów Wspólnoty Narodów |
| Wymagane świadectwo | Świadectwo przewozowe EUR.1 lub deklaracja na fakturze (< 6 000 EUR) | Świadectwo przewozowe EUR.1 lub oświadczenie o pochodzeniu | Świadectwo pochodzenia CBTPA / CBERA | Świadectwo pochodzenia |
| Główne produkty eksportowe | Banany, rum, kakao, owoce tropikalne, mech morski, sosy | Banany, rum, kakao, napoje | Sosy/przyprawy, spirytualia, części lotnicze, mech morski | Rum, owoce tropikalne, przyprawy, mech morski, wyroby przemysłowe |
| Ważność / Status | Stała (podpisana październik 2008) | Aktywna (tymczasowo od 2021) | Aktywna do 30 września 2030 | Aktywna (od 1986; tekstylia rozszerzone styczeń 2025) |
| Produkty wykluczone | Broń, amunicja (minimalne wyłączenia) | Odzwierciedla wyłączenia EPA UE | Tekstylia (większość), wyroby skórzane (niektóre), ropa naftowa, tuńczyk w niektórych postaciach | Towary objęte zarządzaniem podażą (nabiał, drób, jajka) |
| Wsparcie rozwojowe | Tak — współpraca rozwojowa UE, budowanie zdolności, Jednostka Wdrażania EPA | Tak — pomoc rozwojowa UK przez FCDO | Programy USAID; pomoc techniczna USA | 39,2 mln CAD ogłoszone w 2023; trwają negocjacje przyszłej FTA |
Źródła: EU Access2Markets; GOV.UK CARIFORUM-UK EPA; USTR CBERA Tenth Report; Canada Customs Tariff Act; Caribbean Export Development Agency.
Maksymalizacja preferencji handlowych
Eksporterzy z Saint Lucia mogą wybrać najkorzystniejszy program preferencyjny dla każdej przesyłki w zależności od rynku docelowego. Na przykład eksporter rumu wysyłający do Londynu korzysta z EPA CARIFORUM-UK (bezcłowo), podczas gdy ten sam produkt wysyłany do Miami korzysta z CBTPA (bezcłowo). Aby skorzystać z preferencji, odpowiednie Świadectwo Pochodzenia musi towarzyszyć każdej przesyłce. Export Saint Lucia (TEPA) zapewnia bezpłatne doradztwo w zakresie wyboru programu i pomaga w procesie dokumentacji.
Zobowiązania wzajemne w ramach EPA
W przeciwieństwie do CBTPA i CARIBCAN, które są preferencjami jednostronnymi, EPA UE i UK są wzajemne. Państwa CARIFORUM zobowiązały się do stopniowego obniżania taryf na import z UE/UK w 25-letnim okresie przejściowym (2008–2033). Saint Lucia ma etapowe harmonogramy liberalizacji, które obniżają stawki CET na niektóre towary pochodzące z UE. Jednak liberalizacja jest asymetryczna — CARIFORUM otwiera tylko ~61% swojego rynku towarów dla UE, w porównaniu ze 100% otwarcia rynku przez UE dla towarów CARIFORUM. Produkty wrażliwe (żywność, napoje, niektóre wyroby przemysłowe) są wyłączone z liberalizacji.
Ryzyko odnowienia CBTPA
CBTPA jest obecnie autoryzowana do 30 września 2030. Chociaż poprzednie przedłużenia były rutynowe, firmy zależne od dostępu do rynku amerykańskiego powinny śledzić zmiany legislacyjne. Jeśli CBTPA nie zostanie odnowiona, eksport z Saint Lucia do USA będzie podlegał stawkom taryfowym KNU, które są znacząco wyższe dla wielu kategorii produktów. Kompleksowa umowa handlowa CARICOM-USA była omawiana, ale nie została sformalizowana.
Przykłady kalkulacji kosztów importu
▼Poniższe przykłady ilustrują całkowity koszt wypatrzenia importowanych towarów do Saint Lucia. Wszystkie cła i podatki są obliczane na podstawie wartości CIF (koszt, ubezpieczenie i fracht) ustalonej przez urząd celny. Nie ma progu de minimis — wszystkie importy podlegają cłom i podatkom niezależnie od wartości.
Przykład 1: Standardowa elektronika użytkowa
Laptop (wartość CIF: US$1 000 / EC$2 700)
| Opłata | Stawka | Obliczenie | Kwota (EC$) |
|---|---|---|---|
| Wartość CIF | — | — | $2 700,00 |
| Cło importowe (CET) | 15% | $2 700 × 0,15 | $405,00 |
| Opłata za usługę | 5% | $2 700 × 0,05 | $135,00 |
| Opłata środowiskowa | 1,5% | $2 700 × 0,015 | $40,50 |
| Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa | 2,5% | $2 700 × 0,025 | $67,50 |
| VAT | 12,5% | ($2 700 + $405) × 0,125 | $388,13 |
| Całkowity koszt wypatrzenia | $3 736,13 | ||
| Efektywne obciążenie podatkowe | 38,4% ponad wartość CIF | ||
Przykład 2: Pojazd silnikowy (sedan, 1800 cm³, 3 lata)
Używany sedan (wartość CIF: US$15 000 / EC$40 500)
| Opłata | Stawka | Obliczenie | Kwota (EC$) |
|---|---|---|---|
| Wartość CIF | — | — | $40 500,00 |
| Cło importowe | 35% | $40 500 × 0,35 | $14 175,00 |
| Podatek akcyzowy (1500–2000 cm³, ≤5 lat) | 17% + EC$4 000 | ($40 500 × 0,17) + $4 000 | $10 885,00 |
| Opłata za usługę | 6% | $40 500 × 0,06 | $2 430,00 |
| Opłata środowiskowa | 1,5% | $40 500 × 0,015 | $607,50 |
| Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa | 2,5% | $40 500 × 0,025 | $1 012,50 |
| VAT | 12,5% | ($40 500 + $14 175 + $10 885) × 0,125 | $8 195,00 |
| Całkowity koszt wypatrzenia | $77 805,00 | ||
| Efektywne obciążenie podatkowe | 92,1% ponad wartość CIF (~US$28 817 podatków od pojazdu za US$15 000) | ||
Przykład 3: Materiały budowlane (drewno, VAT zwolniony)
Przesyłka drewna (wartość CIF: US$5 000 / EC$13 500)
| Opłata | Stawka | Obliczenie | Kwota (EC$) |
|---|---|---|---|
| Wartość CIF | — | — | $13 500,00 |
| Cło importowe (CET) | 10% | $13 500 × 0,10 | $1 350,00 |
| Opłata za usługę | 5% | $13 500 × 0,05 | $675,00 |
| Opłata środowiskowa | 1,5% | $13 500 × 0,015 | $202,50 |
| Opłata Zdrowotna i Bezpieczeństwa | 2,5% | $13 500 × 0,025 | $337,50 |
| VAT | 0% (zwolniony) | Zwolniony do maja 2026 | $0,00 |
| Całkowity koszt wypatrzenia | $16 065,00 | ||
| Efektywne obciążenie podatkowe | 19,0% ponad wartość CIF (zwolnienie VAT oszczędza ~EC$1 856) | ||
Ważne zastrzeżenia
- Te przykłady mają charakter wyłącznie poglądowy. Rzeczywiste opłaty różnią się w zależności od klasyfikacji kodu HS, obowiązujących ulg i aktualnych przepisów
- VAT jest obliczany od wartości CIF plus cło importowe plus akcyza (na zasadzie składanej), a nie od samej wartości CIF
- Opłaty agenta celnego (zazwyczaj EC$200–$500+ za odprawę) i opłaty portowe za obsługę stanowią dodatkowe koszty nieuwzględnione powyżej
- Użyj oficjalnego Kalkulatora Ceł ASYCUDA do dokładnych szacunków kosztów dla konkretnych kodów HS
Agenci celni i praktyczne wskazówki importowe
▼Licencjonowani agenci celni
Wszystkim importerom handlowym w Saint Lucia zdecydowanie zaleca się zatrudnienie licencjonowanego agenta celnego zarejestrowanego w Departamencie Ceł i Akcyzy. Agenci obsługują deklaracje ASYCUDA, klasyfikację taryfową, płatności ceł i zwolnienie towarów w imieniu importerów. Katalog autoryzowanych agentów jest utrzymywany na customs.gov.lc.
| Usługa | Typowy zakres opłat | Uwagi |
|---|---|---|
| Standardowa odprawa importowa | EC$200 – $500+ | Zależy od złożoności, liczby pozycji i agenta |
| Odprawa pojazdu | EC$300 – $700 | Dodatkowa dokumentacja (tytuł, certyfikat eksportowy, inspekcja) |
| Odprawa eksportowa | EC$150 – $400 | W tym wniosek o świadectwo pochodzenia |
| Wejście/wyjście z magazynu celnego | EC$200 – $400 | Za transakcję (formularz entry ex-warehouse) |
| Wnioski o ulgi celne | EC$300 – $800+ | Fiscal Incentives, Tourism Incentives, ulgi Rady Ministrów |
Opłaty agentów są orientacyjne. Zawsze potwierdzaj ceny z agentem przed zaangażowaniem usług. Opłaty portowe za obsługę, przechowywanie i demurrage są odrębne.
Terminy odprawy
| Scenariusz | Typowy termin | Kluczowe czynniki |
|---|---|---|
| Standardowy import handlowy (kanał zielony) | 1–3 dni robocze | Kompletna dokumentacja, brak oznaczeń przez ocenę ryzyka |
| Import wymagający inspekcji fizycznej | 3–5 dni roboczych | Wybrany przez zarządzanie ryzykiem celnym do kontroli fizycznej |
| Import wymagający licencji/pozwolenia | 5–10 dni roboczych | Oczekiwanie na licencję importową (broń, produkty rolne, tekstylia) |
| Kurier / ekspres (FedEx, DHL) | Ten sam dzień – 2 dni robocze | Wstępna odprawa przez przewoźnika; małe paczki często szybciej |
| Przetwarzanie ulg celnych | 2–6 tygodni | Wymaga zatwierdzenia Ministerstwa Handlu / Rady Ministrów |
Praktyczne wskazówki dla importerów
1. Zarejestruj się wcześnie
Uzyskaj TIN z Departamentu Podatków Wewnętrznych i zarejestruj się w urzędzie celnym przed nadejściem pierwszej przesyłki. Niezarejestrowani importerzy napotykają opóźnienia.
2. Użyj kalkulatora ceł
Kalkulator Ceł ASYCUDA pozwala oszacować koszty przed wysyłką. Wprowadź kod HS i wartość CIF, aby uzyskać szczegółowy podział.
3. Kompletna dokumentacja
Upewnij się, że wszystkie dokumenty (faktura handlowa, konosament, lista pakunkowa, certyfikaty) są dokładne i kompletne. Brakujące dokumenty są główną przyczyną opóźnień w odprawie.
4. Wnioskuj o ulgi z wyprzedzeniem
Jeśli kwalifikujesz się do ulg celnych (produkcja, turystyka, powracający obywatel), złóż wnioski przed nadejściem towarów. Wnioski retroaktywne są trudne do rozpatrzenia.
5. Znaj swoje kody HS
Prawidłowa klasyfikacja taryfowa Zharmonizowanego Systemu określa stawkę cełną. Błędna klasyfikacja może skutkować nadpłatą lub karami.
6. Wnioskuj o stawki preferencyjne
Zawsze uzyskuj odpowiednie Świadectwo Pochodzenia (C23, EUR.1, CBTPA) z kraju eksportującego, aby skorzystać z obniżonych lub zerowych stawek celnych.
Godziny pracy urzędu celnego
Poniedziałek–Sobota: 08:00–18:00 | Niedziela i dni ustawowo wolne: 08:00–16:00 | Przerwa obiadowa: 12:00–13:30 codziennie. System ASYCUDA online przyjmuje deklaracje 24/7, ale kontrola fizyczna i zwolnienie odbywają się wyłącznie w godzinach pracy.